《公路工程检测技术》桥梁工程基础检测(184P).ppt

11．试验记录：所有试验数据应按表4.1.4.1-2及时填写记录，绘制静压试验曲线，如图4.1.4.1-3所示，并编写试验报告。 图4.1.4.1-3静压试验曲线 a)p-s曲线;b)S-t曲线 返回 设混凝土的声速为υ1，夹层中夹杂物的声速为υ2，声程为L，测点间距ΔH。若测量结果在完好混凝土中的声时值为ti-1，夹层中的声时为t1，则： 所以： 则： 如果缺陷是半径R的空洞，以ti-1代表声波在完好混凝土中直线传播时的声时值，ti代表声波遇到空洞成折线传播时的声时值，则： 同样 假定缺陷为“蜂窝”或被其他介质填塞的孔洞(见图4.1.3.2-7 )，这时超声脉冲在缺陷区的传播有两条途径。一部分声波穿过缺陷介质到达接收探头，另一部分沿缺陷绕行。当绕行声时小于穿行声时时，可按空洞处理。反之，则缺陷半径R与PSD判据的关系可按相同的方法求出： 式中，υ3为缺陷内夹杂物声速。据试验，蜂窝状态疏松区的声速约为密实混凝土声速的80％～90％，取υ3=0.85υ1，则公式可写成： 图4.1.3.2-7 蜂窝状疏松或被泥沙填塞的孔洞 返回 由于声通路有两个途径，只有当穿行声时小于绕行声时时，才能用上式计算。 通过上述临界判据值与各点测量判据值的比较，即可确定缺陷的性质和大小。由于缺陷中夹杂物的声速(υ2、υ3)只能根据桩周围土层情况予以估计，因此，所得出的缺陷大小仅仅是粗略的估计值，尚需进