《铁路路基工程地基处理技术规程》基础研究-岩溶、采空区灌浆.ppt

岩溶、采空区灌浆 ;1、铁路路基岩溶（采空区）处理技术研究目标;2、岩溶路基工程地质评价;2.1 岩溶发育程度与岩溶塌陷 ;2.2 地下水动态特征与岩溶塌陷;2.3 覆盖层特征与岩溶塌陷 ;岩溶塌陷的地表情况;岩溶塌陷的地表情况;岩溶地面塌陷机理过程图;铁路沿线岩溶地面塌陷分布图;铁路路基岩溶地面塌陷情况;岩溶塌陷发生于各种成因类型和不同厚度的第四纪覆盖层分布区 ;桂林市西区及临桂一带塌陷与覆盖层性质关系易遭潜蚀和液化的粉质土、粘土均有利于塌陷坑的形成。 ;覆盖层的结构与塌陷也有一定???关系，以混杂结构及一元结构抗塌性较弱。 ;2.4 岩溶塌陷现状分析;2）、塌陷因素分析 （1）岩溶塌陷坑的特征 岩溶塌陷平面形态以圆形至椭圆形为主。纵剖面形态有坛状、井状、倒置漏斗状，也有正漏斗状、碟状及不规则状。 （2）岩溶塌陷的成因类型 主要有两类，即自然的岩溶塌陷和人为的岩溶塌陷。 自然岩溶塌陷是指地质作用下形成的塌陷。; 人为岩溶塌陷是由于人为活动，如抽水、基坑排水、地面渗漏、蓄水及荷载、列车震动、爆破等一系列活动，加速了地下水的活动及改变土洞的自稳条件，土洞扩大，土洞盖层失稳，从而促成岩溶塌陷的加速产生与发展。 ;岩溶塌陷点的成因类型 ; 桂林市区自然岩溶塌陷占31%；在人为岩溶塌陷的69%中抽水便占有52%。由此可见，在城镇及人口密集中区以人为塌陷占优，其中又