区域发展对交通运输布局的影响------以京沪交通为例导学案--高中地理人教版（2019）必修二.docx

地理 必修第二册 第四章 交通运输布局与区域发展　 PAGE 7 PAGE 7 区域发展对交通运输布局的影响 导学案 请同学们欣赏视频：中国名片——感受中国高铁建设成就 一、交通运输需求与交通运输布局 活动一【小组合作：交通线路大猜想】 以下是我国目前运营的其中四条高铁，根据人口分布图（人口数据及）请猜测我国第一条具有世界先进水平的高速铁路是哪一条？并说出理由。 京广高铁 京沪高铁 郑西高铁 沪昆高铁 选择高铁线： 选择理由： 材料一：第七次全国人口普查城市人口数据 城市 上海 北京 广州 郑州 昆明 武汉 西安 人口（万人） 2487 2189 1867 1260 850 1232 1295 材料二：2022中国十强城市（从硬经济和软经济两大指标，根据GDP、储蓄、财政、环境、科教、文化、卫生等七个维度打分） 排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 城市 北京 上海 深圳 广州 杭州 南京 苏州 武汉 成都 天津 分值 95.23 91.38 80.17 77.68 77.02 75.96 72.65 71.44 67.89 67.46 活动二【自我探究：识京沪交通】 材料一　京沪铁路是中国一条从北京通往上海的客货共线铁路，于1968年建成。沿线人口密集、经济发达，有许多重要工业城市、大型煤、铁、石油基地，粮棉集中产区和鱼米之乡。京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，严重制约了沿线经济的发展。 材料二　2008年4月18日，京沪高速铁路正式开工建设，并于2011年6月30日正式通车。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。它的建成将使北京和上海之间的往来时间，缩短到5小时以内。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。 材料三　京沪高速铁路路线图、曲阜东站位置示意图。 1、分析说明京沪线的铁路运输密度是全国铁路平均水平的4倍的原因。 2、已有京沪铁路和京沪高速公路，但国家仍然投巨资建设专门用于客运的京沪高速铁路，主要原因是什么？ 3、一般铁路站点设立在市区有利于市民出行，但京沪高铁沿线很多站点未设在市区。请从城市化角度说明原因。 活动三【小组探究：走京沪交通】 第一站 北京南站 北京南站立体交通枢纽：集高铁、地铁、市郊铁路、公交、出租等各种交通方式于一体。 北京大兴国际机场为全球建设规模最大的新机场，2019年已建成使用，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。始建于1910年的中国历史上第一个机场北京南苑机场正式关闭 。 第二站 蚌埠南站 京沪高铁全线长约1318公里，全线规划占用耕地6万多亩，与最初规划占用8万多亩耕地相比，少占耕地2万多亩。“以桥代路”是京沪高铁的一大特色，全线共有桥梁244座，桥梁总长度为1059.7公里，占全线的80%。（京沪高铁驶过麦田-安徽蚌埠） 第三站 上海虹桥站 上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。 根据以上材料，分析交通运输布局还应该注意什么？ 二、资金与交通运输布局 活动四【小组展示：说京沪交通】 说京沪交通发展成就（提前搜集有关京沪交通建设成就的资料，克服了什么困难、体现了怎样的技术