发动机主要部件剖析PPT课件.pptxVIP

气门气门（Valve）的作用是专门负责向/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555发动机内输入燃料并排出废气，传统/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是/shuyu/detail_40_41_98.html?lang=98功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示/shuyu/detail_8_9_555.html?lang=555发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。 活塞活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。而一般的汽车活塞分为:柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。 发电机汽车发电机是汽车