压缩天然气、液化石油气及醇类燃料发动机燃料系统PPT课件.pptxVIP

第十二章 压缩天然气、液化石油气及醇类燃料发动机燃料系统;新能源汽车;二、油改气及双燃料汽车;第一节 概 述;第二节 天然气发动机燃油系统;LNG和LPG的缺点是：;(一)汽油/CNG两用燃料发动机;;2.减压调节器由于气瓶内的CNG压力随着燃料的消耗不断变化，因此要想保持稳定的天然气与空气的混合比例，需安装减压调节器。减压调节器可以保证在气瓶内的压力发生变化时进入混合器的天然气压力基本恒定。减压调节器将气瓶内CNG的压力由20MPa降至常压一般要经过三级减压CYTZ-100型三级减压调节器???结构。;减压调节器工作原理： 当发动机不工作或不燃用CNG，即没有CNG进入减压调节器时，一级阀口、二级阀口和三级阀口均处于常开状态。当发动机工作时，CNG经进气口进入减压调节器，并通过一级阀芯和密封片之间的一级阀口进入减压调节器 A 腔，进行一级减压，压力由20MPa降至0.8MPa左右。若压力超过0.8MPa，则一级膜片在CNG的压力作用下克服主弹簧的预压力而向上弯曲，并带动一级阀芯向上将一级阀口关闭。 A 腔内的CNG经二级阀口进入B腔，进行二级减压，压力降至0.02kPa。随着CNG进入 B 腔， A 腔内的压力逐渐降低，若压力低于0.8MPa，则一级膜片在主弹簧预压力的作用下向下弯曲，并带动一级阀芯向下使一级阀口开启。进入B腔的CNG经三级阀口进入C腔