汽车教案-汽车构造 第十章 发动机起动系.docxVIP

第十章 发动机起动系第一节 概述 一、发动机的起动 1、 定义：在外力作用下，曲轴从开始转动发动机开始自动怠速运转的全过程 2、 要求：车用汽油机在常温下，一般最低起动转速为 30～40r/min 3、 起动方式：人力起动、电起动机起动、辅助汽油机起动 4、电动机起动的优点：操作轻便、起动迅速可靠、可重复起动，因有以上优点， 所以被广泛使用 二、汽、柴油机冷起动辅助装置 1、 使用冷起辅助装置的原因 冬天气温低，燃油不易挥发形成混合气，低油时，机油粘度大，起动阻力大，起动时转速降低，这样发动机着火困难 2、 冷起动辅助装置的辅助方式低温起动预热 3、 类型： 集中预热：安装在发动机的进气管上 分缸预热：安装在各气缸内或进气歧管上 4、 常用预热装置有：电热塞、进气加热器、电火焰预热器 电热塞 A、安装位置：气缸盖上，伸入燃烧室 B、结构：内有铁镍铝合金制成的螺旋形电阻线、外有钢套 C、工作过程：接通点火开关，电流流过电阻，使电阻丝和钢套发热变红，用来 加热气缸内的空气，以顺利起动发动机 电火焰预热器 A、安装位置：进气管上 B、结构：电热塞和带电磁阀的喷油器 C、工作过程：接通点火开关，先接通电热塞 进气电加热器 A、安装位置 一般安装在进气管下方； B、结构及原理 加热器多制成针状，以增大受热面积，加热器通电后其表面可达 453k 左右，混合气进入时即被预热。 第二节 起动机 电磁操纵式起动机组成：直流电动机、操纵机构、离合器。一、直流电动机 1、作用 将电能转换为机械能。 2、组成 电枢、磁极、电刷、换向器、轴承、壳体。二、操纵机构 1、作用 驾驶员通过点火开关控制起动机是否工作。 2、结构及原理 点火开关在起动档，使起动继电器触电闭和，吸引线圈和保持线圈通电，两线圈产生的电磁力使铁芯移动，使电枢上的小齿轮与飞轮啮合，同时还接通起动机开关，电枢、磁场线圈通电，起动机就开始工作。 三、离合器 1、 作用 发动机起动时，使起动机电枢的动力传给飞轮； 发动机起动后，立即切断动力传递，避免起动机高速旋转而损坏。1、种类 滚柱式离合器 A、特点：结构简单，工作可靠，广泛使用于各种发动机上。 B、组成：外座圈、开有楔形缺口的内座圈、滚柱及弹簧；其中内座圈和起动机轴以花键连接，并可前后移动。 C、工作过程：电枢旋转时，内座圈也一起旋转，滚柱便滚入楔形槽的窄处被卡死，于是转矩传给起动机驱动齿轮，带动飞轮使发动机起动；发动机起动后，飞轮由从动变为主动，使小齿轮的转速高于电枢轴，外座圈与内座圈分离，切断电枢轴与小齿轮的动力传递。 擦片式离合器 A、特点：可以传递较大的扭矩，多用于大型柴油机上。 B、组成： 起动机驱动齿轮、从动摩擦片、主动摩擦片、内花键毂、花键套。C、工作过程：当起动机带动曲轴旋转时，花键套顺时针转动，由于内花键毂的 转速低于花键套，使内花键毂沿着花键套的旋转而左移，主从动摩擦片便紧压在一起，利用摩擦力将电枢转矩传给飞轮；发动机起动后，起动机齿轮被飞轮带动旋转，内花键毂又沿着花键套上的螺旋线右移，使主、从动摩擦片相互脱离而打滑，切断了动力传递。 膜片弹簧式离合器 A、特点：结构及工艺简单，成本低。 B、组成：起动机驱动齿轮、衬套、扇形块、离合弹簧、花键滑套。 C、工作过程：起动发动机时，电枢轴带动花键滑套旋转，使离合弹簧扭紧，紧 箍在在两套筒外圆面上传递扭矩；发动机起动后，由于起动机驱动齿轮转速高于花键滑套，使弹簧松开而打滑，切断电枢轴和飞轮之间的动力传递。