冷却系的构造与维修课件.pptVIP

　冷却系的构造与维修 第一节　概　述 一、冷却系的功用： 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 二、冷却系的类型： 水冷却和风冷却。 １、风冷却： 风冷却系的特点：结构简单，使用和维修方便。 主要缺点：冷却不可靠，功率消耗大、噪音大、对气温变化不敏感。 ２、水冷却： 组成：散热器，水管，水泵，水套，分水管，风扇，节温器，百叶窗。一般构造如下图： 一般发动机的冷却系的正常温度为８０℃～９０℃。 桑塔纳为密封高压水冷系，它是电动风扇，有两档。 三、冷却液的特点和选用： １、冷却水的选择： ２、防冻液： ３、冷却液：防腐，防结垢，防氧化，防冻，提高沸点等功能。 第二节　　冷却系主要部件的构造 水冷却系的组成：水套，水泵，散热器，导风圈，水管，水温表，感温器，节温器，百叶窗等。其中最主要的三 大部件是：散热器，水泵，风扇。 一、水冷却系主要部件的构造： １、散热器： 一般由上、下贮水室和散热器芯（包括冷却管和散热带）等组成。 桑塔纳２０００冷却系采用了自动补偿封闭式散热器，散热器右侧有补偿水桶，它可以减少冷却液的损失。 当冷却液温度５０℃时，补偿水桶的水位应位于两个标志之间。 它的冷却液温度由于封闭的缘故可以达到１３５℃。 3、风扇 二、冷却强度的调节： 方法有：改变通过散热器的空气的流量和改变冷却水的流量。 1 改变通过散热器的空气流量： 利用百叶窗