交通流理论课件.pptVIP

作业： 某条道路上设一观测统计点，车辆到达该点是随机的，单向车流量为800辆／h。所有车辆到达该点要求停车领取OD调查卡片，假设：工作人员平均能在4s内处理一辆汽车符合负指数分布。试估计在该点上排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、非零排队平均长度、排队系统中的平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。 第五节 流体模拟理论 作 业 一、 某路段，交道流量为360辆/小时，车辆到达符合泊松分布。求 1．在95％的置信度下，每60s的最多来车数。 2．在1s、2s、3s时间内无车的概率。 二、一交叉口，设置了专供左转的信号相，经研究指出：来车符合二项分布，每一周期内平均到达20辆车，有25％的车辆左转但无右转。求： 1．到达三辆车中有一辆左转的概率。 2．某一周期不使用左转信号相的概率。 1、平均等待时间 三、一无信号交叉口主要道路交通量1000辆/小时，次要道路横穿需要6s，连续通行时所需车头时距为3s。 求：1、次要道路平均等待时间 2、次要道路可能最大交通量； 第三节 跟驰模型 跟驰理论 是运用动力学方法，研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车的行驶状态的一种理论。 主要目的：通过观察各个车辆跟驰来了解单车道交通流的特性。描述交通流的稳定性、加速度、干扰以及干扰的传播；检验在高速道路专用车道上运行的公共汽车车队的特