宝丰集团马莲台煤矿.doc

井田位置及范围 井田在宁夏回族自治区批准的横城矿区总体规划中马莲台煤矿的井田边界已确定。井田境界：北以古长城为界；南以煤层露头为界；东以苦草凹背斜为界；西以丁家梁背斜东翼的煤层露头为界。井田南北走向长约4.2km，东西倾斜宽约1.6km，井田面积为8.1km2 1.1.2 交通位置 矿井所处位置为宁夏横城矿区，属宁夏灵武市横山堡乡管辖。地理座标为东经106°32′20″—106°38′20″，北纬38°11′00″—38°18′20″。 矿井距银川市约35km，灵武市约20km。井田的西侧（紧靠井田）银（川）—青（岛）高速公路和与其平行的三级公路由北向南通过。307国道由井田的南部约8km处通过，并与三级公路相通。 距井田西40km处的包（头）—兰（州）国铁干线通过。由包兰线上的大坝车站接轨的大坝—古窑子的矿区铁路专用线已建成投入运营，而且宁东能源重化工基地内的支线（专用线）也在陆续筹建。 因此区内的公路、铁路交通十分便利，有利于矿井的建设和将来生产运输。详图见图1-1。 1.1.3 地形地势 矿井所在地区为鄂尔多斯台地的西部边缘，区内属半沙漠的荒原丘陵地带。矿井工业场地所处地带地势较为平缓，但整个区域内地势东南高，西北低，海拔一般在1228—1250m之间，最高为1300m（东南部低山）。区内大、小冲沟较为发育，大沟最宽约45m左右，最深达12m。 图1-1 交通位置图 图1-1 交通位置图 交通位置图 马莲台井田 1.1.4 气候 本区属于半干旱半沙漠大陆性季风气候，风沙大，降雨量少，昼夜温差大。风季长达7个月左右，风力最大为8级，风速最高为20m/s。年平均气温为8.8℃，最高气温可达41.4℃，最低气温为-28℃。降雨多集中在七、八、九三个月，年最大降雨量为352.4mm，最小降雨量为80.1mm。年最大蒸发量高达2304.1mm，最小蒸发量为1508.8mm，蒸发量远大于降雨量。冻土深度一般为0.7—0.9m，阴坡冻土深度最深为1.2m。 1.1.5 河流 区内冲沟较发育，但基本无常年性泾流，夏天雨季有间断性流水，但时间很短。长城边沟中有少量泉水补给，是区内唯一的一条长年流水河，年平均流量约250m3 1.1.6 工农业概括 井所在地区人口稀少，周围只有几个小的村庄存在，有回、汉两个民族，主要从事农、牧业生产。 人口比较密集的地方是区内以古窑子为中心的煤矿企业。本矿井的南部有灵新矿井、羊场湾煤矿、枣泉煤矿、磁窑堡煤矿，西部有任家庄煤矿（在建）和马莲台电厂（在建）。目前除了煤矿生产以外，暂无其他大的企业存在。区内绝大部分为旱地，农业生产主要以生产小麦、胡麻、玉米为主，畜牧业以牛、马、驴、羊为主。尤其是矿井周围地表干旱，农、牧业生产不甚发达，产量不高。 本区为宁夏能源重化工企业的发展区，将来会成为宁夏回族自治区的主要工业基地，城市人口会不断增加。 1.1.7 矿井建设的外部条件 （一）交通运输 1、公路运输 马莲台煤矿生产的煤炭主要供宝丰集团一体化工程中的发电、煤化工和炼焦用煤，胶带运输直接到厂，因此向外运输主要是少量地销块煤，依靠汽车运输就可满足要求。矿井主要的运输任务是进矿的材料，设备和流动的人员，因此短途依靠公路，长途依靠铁路运输。 马莲台煤矿所处的区域公路、铁路运输条件均已具备。银（川）—青（岛）高速和一条平行的三级公路就从井田西侧的边缘通过，井田的南部307国道距井田只有8km。另外矿区内各厂、矿企业正在修建厂区公路，将会形成较密集的公路网，公路运输不存在任何问题。 2、铁路运输 从包（头）—兰（州）铁路线上的大坝车站接轨的矿区专用线已通车运营多年（大坝—古窑子），而矿区古窑子车站距矿井只有8km左右，今后根据需要修建铁路专用线条件很有利，因此今后的铁路运输条件也基本具备。 （二）矿井电力供应条件 为了横城矿区的开发宁夏电力部门正在筹建任家庄110/35/10kv变电所，有望在矿井建设期间供电，并可作为矿井将来生产用电源。另外，宝丰集团在矿区也要筹建火电厂，初期装机容量为2×30万kw，可作为矿井今后的永久电源。因此，本地区内将来的供电条件也是十分有利的。 （三）矿井供水条件 由于矿井周围地表水比较少，长城边沟虽然有水但水量不大，不能作为矿井的永久水源，但可解决矿井施工期间的用水。 宁东开发区已规划区内的鸭子荡水库作为开发区内的永久水源地，并在水库附近建设集中供水的水厂，而且利用黄河水补充水库水量不足。因此矿井将来的生活用水可依靠水厂供水，生产用水可依靠净化的井下排水，不足部分由水厂补充。矿区供水条件可满足矿井需要。 （四）通信及其他条件 宁夏通信网已与本地联接（中心区），因此矿井的对外通信联络可通过中继线与本地的通信网联接使用。另外，中国联通和中国移动无线通讯已覆盖全区，国内、外通信已成现实。 矿井工业场