推煤机变速箱的拆装和保养--刘峰.pptx

推煤机变速箱拆装与保养;一、传动系统简介 1.结构组成 2.主要结构特点 3.行走速度 二、变速箱简介 1.换挡箱 2.传动系 3.联锁机构 三、变速箱拆装 1.变速箱拆卸 2.变速箱安装 四、变速箱保养 1.变速箱保养常识 2.推煤机常见故障诊断与分析;1-发动机 2-主离合器 3-万向节 4-变速箱 5-转向离合器 6-转向制动器 7-链轮 8-履带 9-分动箱 10-小螺旋锥齿轮 11-伞齿轮 P1-工作泵 P2-主离合器泵 P3-转向泵;主离合器型式………………湿式、多片、带惯性制动器、手动操纵、液压助力 变速箱………………………斜齿轮常啮合式、强制润滑,手动操纵、前5后4 中央传动……………………螺旋锥齿轮、一极减速,飞溅润滑 转向离合器…………………湿式、多片碟簧压紧、液压分离、手动－液压操作 转向制动器…………………湿式、浮动带式、液压助力 最终传动……………………二级直齿轮减速、飞溅润滑; 变速箱的作用是实现机器的前进和倒退，同时可以获得不同的输出传动比，改变机器速度。;3-座 5-联锁轴 6-拨叉轴（第5档） 7-第5档拨叉 8-轴 9-变速杆 10-前进后退变速拨杆 11-联锁柱塞 12-联锁柱塞（第5变速） 13-第1－第2档拨叉 14-第3－第4档拨叉 15-前进和后退档拨叉;1-变速箱壳体 2- 隔套 3-润滑管 4-第5档啮合套 5-隔套 6- 中间轴（P.T.O.轴） 7- 隔套 8-轴承座 9-主轴 10- 盖 11-夹板 12- 中间轴 13- 第1和第2档啮合套 14-第3和第4档啮合套 15-套管 16-前进和后退啮合套 17-盖 18-夹板 19-输入轴 20-夹板 21-联轴节 22-盖 23- 轴承座 25-夹板 26-盖;2.1 前进第1档（A→H→M→G）;2.2 后退第1档（B→N→O→I→M→G）; 操作司机座位旁的变速手柄到“第5”档，滑动啮合套（4）到左使之与中间轴上的前进第5齿轮（P）啮合。; 变速箱联锁机构的作用是为防止由于种种原因而滑脱齿轮，例如角度和机器载荷的改变以及齿轮不均匀磨损等。它的作用也防止齿轮由于上述种种原因不相啮合，使两套齿轮不在同时结合。换句话说，联锁机构有两种功能：防止齿轮滑脱和防止齿轮的双重结合。 ;(1)变速杆处在“中立”→“第1档”，主离合器处于“分离”。 若变速杆处于“中立”位置，柱塞⑵就下压到叉轴（4）的“中立 ”位置。当主离合器“分离”时，与主离合器杆连接的联锁轴凹槽与柱塞⑵后端成一直线。;⑶ 变速杆处于二齿轮之间，主离合器由 “分离” →“接合”。 如变速杆处于“第1档和第2档”之间（第 1档和第2档处在半啮合状态），柱塞⑵ 不是处在换档叉轴（4）的压迫位置而是处在升起的位置。当主离合器杆“分离” 时，与主离合器杆连接的联锁轴（1）凹槽位置与柱塞⑵后端成直线对准。如果试图把 离合器杆从“分离”移动到“接合”，柱塞⑵就撞击联锁轴凹槽，使联锁轴（1）不能旋 转，因而主离合器不能从“分离”到“接合”移动。这时，当变速杆处在半啮合情况时， 联锁装置就防止主离合器接合，以避免变速齿轮损坏。 如上，已完成变速换档的齿轮为防止叉轴在移动时分离，是同联锁轴（1）和柱塞⑵锁在一起的。另一方面，变速箱的变速换档只有当主离合器完全处在“分离”位置时，才有可能。;28- 座 29-变速杆 32-联锁轴 33-联锁柱塞 34- 第1－第2齿轮移动叉 35- 第5齿轮换档拨叉 36-第3－第4齿轮移动叉 37- 前进－后退拨叉 42- 前进－后退叉轴 43- 第1－第2移动叉轴 44-第3－第4移动叉轴 45-第5移动叉轴 46-前进－后退操纵杆 47- 变速拨杆销 48-第5杆 ; 当变速杆（29）被移到左或右（处于方向A）时，接着就选用一个换档叉(第1到第2齿轮移动叉（34），第3到第4齿轮移动叉（36）或第5齿轮移动叉（35）。 如果它已是向前或向后移动（处于方向B），就选用一个齿轮（第1或第2，第3或第4，或第5档）。 当变速杆移动到左或右时，座（28）也向左或右移动，由销（47）支撑。座（28）有伸出部分，且此伸出部分有凹槽，伸出部分和凹槽进入只有两个移动叉的卡销。他们不进入剩余移动叉的卡销。 例如，当变速杆处于第1和第2档位时，座（28）的伸出部分进入第3－第4齿轮移动叉（36）和第5齿轮移动叉（35）的卡销，这样就停住这些向前或向后的叉。然而，第1和第2齿轮移动