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天文定位的船位误差 观测两天体定位的船位误差 船位随机误差和系统误差对船位误差的综合影响 图2-7-19 天文定位的船位误差 观测太阳移线定位的船位误差 太阳移线船位误差包括两次观测太阳船位线本身的误差和两次观测期间的推算误差。移线船位的系统误差包括第一次和第二次观测太阳船位线的系统误差和两次观测期间的推算误差。在大洋中航行，对于观测熟练的测者太阳船位线的系统误差可以忽略不计，此时移线船位的误差主要是推算误差。由一条船位线的误差可知，转移太阳船位线的最大推算误差为： 经推证可得太阳移线船位的系统误差为： 天文定位的船位误差 观测太阳移线定位的船位误差 经推证可得太阳移线船位的随机误差为： 综上所述，在航海实际工作中，为提高太阳移线船位的精度应注意： 1．提高太阳船位线的精度； 2．尽量缩短两次观测的时间间隔； 3．船位线交角趋近90o最好； 4．上述②和③是相互制约的，综合考虑，两次观测的时间间隔为1～2h，船位线交角趋近30o～50o为好，以不小于30o为原则。 天文定位的船位误差 观测三天体定位的船位误差 求观测船位 三天体船位系统误差三角形的处理 如果三条船位线均只含系统误差（或未定系统误差），这时构成的船位误差三角形称系统误差三角形（通常该误差三角形较大）。过三角形的三个顶点（每两条船位线的交点），分别可作三条平均方位线，每条平均方位线都可以看成是一条消除了系统误差的船位线，三条平均方位线的交点即是消除了系统误差的观测船位。这就是说，航海人员不必知道系统误差的大小，就可将其抵消掉，而天文船位线的系统误差主要是未定系统误差，从这意义上讲，也应尽量观测三天体定位。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 天文定位的船位误差 本章主要研究以下几个问题： 观测两天体定位的船位误差 观测太阳移线定位的船位误差 观测三天体定位的船位误差 天文定位的船位误差 观测两天体定位的船位误差 船位系统误差 A1和A2分别为两天体的计算方位，△A＝A2－A1为两天体的方位差角，其取值范围0o～180o。如果两条船位线均含有相等的系统误差ε1＝ε2＝εDh，则船位系统误差的大小和方向分别为： 船位系统误差的大小： 船位系统误差的方向：过两船位线的交点P所作的平均方位线的方向。 天文定位的船位误差 观测两天体定位的船位误差 船位系统误差 从上述两式可以得出以下结论： 1）只考虑系统误差，方位差角△A趋近0o最好，180o最差； 2）过两船位线的交点所作的两天体的平均方位线可以认为是一条消除了系统误差的船位线； 3）消除了系统误差的船位位于过两船位线的交点所作的两天体的平均方位线上，当 “+”时，船位在平均方位的反方向上；船位线系统误差为“－”时船位在平均方位的方向上。 天文定位的船位误差 船位随机误差 船位的随机误差可以用等精度标准差椭圆描述。mDh为船位线的随机误差，θ为两船位线的交角，则其等精度标准误差椭圆的长短半轴为： 当 ，θ=△A 当 ，θ=180°-△A 观测两天体定位的船位误差 ° 天文定位的船位误差 观测两天体定位的船位误差 船位随机误差 已知误差椭圆面积为 ，当船位落在 误差椭圆内的概率一定时，如果椭圆的面积越小，则说明船位的精度越高。从误差椭圆面积公式可见，在概率一定的前提下，趋近90o时，误差椭圆的面积最小，则船位精度最高。因此，两天体定位只考虑随机误差的影响，两天体的方位差角△A趋近90°最好。等精度标准误差椭圆的长轴在两船位线交角的锐角平分线上，即：当两天体方位差角△A＜90o时，误差椭圆的长轴在Aｍ±90o方向；当两天体方位差角△A＞90o时，误差椭圆的长轴在Aｍ方向。观测船位在误差椭圆的长轴方向随机误差大。 天文定位的船位误差 观测两天体定位的船位误差 综上所述，在船位线的系统误差和随机误差一定的前提下，要使船位误差尽可能的小，主要取决于两条船位线的交角或两天体的方位差角△A，它们的取值范围分别为： 方位差角ΔA：30o~150o之间，以60o~120o为好，趋近90o最好。 船位线交角：30o~90o之间，以60o~90o为好，趋近90o最好。 船位随机误差和系统误差对船位误差的综合影响 天文定位的船位误差 观测两天体定位的船位误差 船位随机误差和系统误差对船位误差的综合影响 综上所述，在船位线的系统误差和随机误差一定的前提下，要使船位误差尽可能的小，主要取决于两条船位线的交角或两天体的方位差角△A，它们的取值范围分别为： 方位差角ΔA：30o~150o之间，以60o~120o为好，趋近90o最