柴油机可燃混合气的形成与燃烧室.PPT

编辑ppt 编辑ppt 编辑ppt 第二节 柴油机可燃混合气的形成与燃烧室 一、可燃混合气的形成与燃烧 1、特点：混合气形成时间短，是汽油机 的1/20到1/10 2、气缸压力与曲轴转角的关系 3、可燃混合气形成和燃烧的四个阶段 1）、备燃期 2）、速燃期 3）、缓燃期 4）、后燃期 4、影响燃烧过程的因素，主要有： 燃料性质、压缩比、混合气的形成，燃 烧室结构、喷油规律与喷油提前角等 5、为了改善混合气形成条件 1）、选用十六烷值较高的柴油 2）、采用较高的压缩比，促进柴油蒸发 3）、可燃混合气的浓度要求较稀 φa一般在1.15---2.2之间 4）、喷油压力要高，一般在10— 12Mpa以上 5）、在燃烧室内组织强烈的空气运动， 促进柴油和空气混合 二、燃烧室 可燃气的形成品质和燃烧性能与燃烧室 结构密切相关 车用柴油机燃烧室可分为两大类：直接 喷射式燃烧室和分隔式燃烧室 1、直接喷射式燃烧室 1）、特点：凹形活塞顶与气缸盖底面包围的 空间几乎全部燃烧室容积都在活塞顶面上 2）、按活塞顶面形状不同，可分为W型和