第2章 城市轨道交通供电系统变电所《城市轨道交通供变电技术》.pptVIP

结构特点 倒闸作业 优缺点 02 主变电所电气主接线 及其运行方式 城市轨道交通主变电所，设置两路高压电源进线（110 kV），可以都是专线，或者一路专线一路“T”接。设置两台主变压器，变压器接线形式均选用三相Y,?d接线，大部分采用110/35 kV两线圈变压器，少数由于城市历史原因采用110/10 kV两线圈变压器。两台主变压器互为备用，正常情况下并列运行，各承担约50%的用电负荷。 一、线路-变压器组接线的主变电所 结构特点；倒闸作业；优缺点 结构特点；倒闸作业；优缺点 二、内桥接线的主变电所 结构特点；倒闸作业；优缺点 结构特点；倒闸作业；优缺点 03 主变电所的主要电气设备 三相油浸电力变压器，110 kV高压侧采用星型绕组中性点经放电间隙接地，带有载调压开关和自动调压装置；35 kV（10 kV）中压侧采用星型绕组中性点经电阻接地，或采用三角形绕组。主变压器下方设置储油设施。主变电所的主变压器可以放置在室内，也可放置在室外。 室内放置的主变压器 室外放置的主变压器 110 kV开关柜是户内安装的GIS组合电器。GIS的中文全称是六氟化硫气体绝缘金属全封闭组合电器，110 kV的断路器采用SF6断路器、液压（或弹簧）操动机构，配置接地开关进行设备停电防护。 线路-变压器组接线的110 kV高压开关柜 内桥接线的110 kV高压开关柜 圆筒型35 kV中压开关