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汽轮机调节系统讲解 汽轮机油系统 汽轮机润滑油系统 汽轮机调节保安系统 汽轮发电机组是高速运转的大型机械,其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却,因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。此外,润滑油系统还为调速油系统提供低压安全油 润滑油系统概述 润滑油系统的作用 润 滑 建立油膜 循环换热 其他系统油源 汽机发电机各轴承和盘车装置 在轴承中形成稳定的油膜,维持转子的良好旋转。 转子的热传导、表面摩檫以及油涡流会产生相当大的热量,为始终保持油温合适,就需要一部分油量来进行换热 盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统、低压安全油提供稳定可靠的油源 汽轮机油系统的作用 向机组各轴承供油,润滑和冷却轴承 供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油,使他们正常工作 供应各传动机构润滑用油 主要设备介绍 主 油 泵 高压油泵 交流润滑油泵 直流润滑油泵 冷 油 器 注 油 器 排烟风机 油 箱 离心式主油泵的工作原理 在泵内充满油的情况下,叶轮旋转使叶轮内的油也跟着旋转,叶轮内的油在离心力的作用下获得能量,叶轮槽道中的油在离心力的作用下甩向外围流进泵壳,因此叶轮中心压力降低,这个压力低于进油管内压力,油就在这个压力差作用下由油箱流向叶轮,如此油泵就能够不断的吸油,不断的供油。 主油泵泵壳 主油泵泵体 主油泵是主轴驱动离心泵,水平地安装在汽轮机的前轴承箱内,泵轴与汽轮机的高压转子刚性连接。 主油泵为单级双吸式离心泵,安装于前轴承箱内,直截了当与汽轮机主轴(高压转子延伸小轴)联接,由汽轮机转子直截了当驱动。主油泵出口压力油送到润滑油和调节油系统。 主油泵的作用 高压油泵 高压电动油泵 高压电动油泵的作用是在汽轮机启动,停机或发生事故,主油泵不能正常工作时,及时地向调节、保护系统和润滑系统供油。在机组冲转前必须投入运行,建立正常油压,高压电动油泵到机组定速后且主油泵正常工作可退出运行。 交流润滑油泵 交流润滑油泵在冷态启动投入盘车前投入运行。 主要作用是提供润滑油,赶出油中的空气。 直流润滑油泵 直流润滑油泵在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用,提供保证机组顺利停机需要的润滑油。但直流事故油泵不能用于机组起动或正常运行。 三,注油器 注油器结构如图所示,它是由喷嘴1。吸油室2,混合室3和扩压管4组成。压力油以特别高的速度自喷嘴1喷出,将吸油室中的油带入混合室3,然后进入扩压管4,在扩压管中油流速度降低,其速度能转变为压力能。由此可见,注油器的作用是将小流量的高压油转换成大流量的低压油,对主油泵的入口或润滑系统供油。注油器通常布置在油箱里,既可使油均匀地进入吸油室,又可幸免漏入空气。  排烟风机 排烟风机为离心式风机,用于使轴承箱回油管及油箱建立微真空,以保证回油通畅,油烟无外溢,保证油系统安全、可靠。 冷 油 器 在一台汽轮机的润滑系统中,常备有两台以上冷油器,如此,既能够保证冷却效果,又能够进行轮换检修。几台冷油器能够并联运行,也能够串联运行,串联运行比并联运行时的冷却效果好,但串联运行时使系统阻力增大,要求润滑油有比较富裕的压头、 调节保安系统 调速系统的基本任务(作用) 汽轮机独立运行时,当工况发生变化时,调节汽轮机转速,使之保持在规定的范围内。 当汽轮机并网运行时,当电网频率发生变化时,调节汽轮机负荷,使之与外界负荷相习惯。 关于带调节抽汽式的汽轮机来说,当工况发生变化时,调节抽汽压力在规定的范围内。 调速系统能满足那些要求 (1)当主蒸汽门全开状态时,调速系统能维持汽轮机空负荷运行 (2)当汽轮机由满负荷突然甩到空负荷时,调速系统能维持汽轮机的转速在危急保安器动作转速下 (5)当危急保安器动作后,应保证主蒸汽门关闭严密 (3 )主蒸汽门和调汽门门杆、错油门、油动机及调速系统的各活动、连接部件,没有卡涩和松动现象、当负荷变化时,调汽门应平稳地开关;负荷不变化时,负荷不应有摆动 (4)在设计允许范围内的各种运行方式下,调速系统必须能保证使机组顺利并入电网,家负荷到额定、减负荷到零、与电网解列 汽轮机主要保护系统 自动主汽门 磁力断路油门 危急遮断油门 危急遮断器 手动遮断装置 OPC超速保护装置 ETS超速保护装置 自动主汽门 自动主汽门装在调节汽门之前,在正常运行时保持全开状态,不参加蒸汽流量的调节,任何一个遮断保护动作,主汽门便迅速关闭,隔绝蒸汽来源,紧急停机。 磁力断路油门 在正常情况下,活塞被弹簧顶至最高处,由上腔室油管来的安全油经中间油室同向系统,当动作信号输入磁力断路油门后,电磁线圈通电,吸铁将活塞下压,上腔室的来油被切断,中间油室至回油室的通路被打开,安全油系统失压,汽轮机紧急停运。 1—