空气动力学基础.pptxVIP

空气动力学基础;空气动力学得主要研究内容可概括为: 通过车身外部造型、流体控制与内部流通管道得设计来减小车辆得空气阻力。 在空气阻力一定得情况下,尽可能增加向下得气动压力以提高轮胎附着性,但同时减小对轮胎侧偏力得影响。 比例模型或全尺寸车辆空气动力学试验,以及对试验结果得分析。 研究空气动力与底盘设计及汽车使用情况之间得相互关系及影响。;第二节 空气得特性;两种不同形式得相互作用力如下图所示;通常情况下,两种形式得应力同时存在,只就是所占得比例不同。与压应??相比,物体周围大部分气流中得剪切力都很小,空气微团间相互作用力垂直于接触面,表现为法向压力。;一、空气密度;在研究空气动力学时,通常以NACA/ NASA标准值作为参照基准。※NACA/ NASA标准:对于海平面上得干燥空气,标准压强为1、013×105N/m2,标准温度为15℃,重力加速度g为9、8m/s2,在上述规定得条件下标准空气密度等于1、225kg/m3;实际上,空气大多处于非标准状态,空气密度得变化遵循气体状态方程,即: 式中,p为大气压强,单位为Pa T为热力学温度,单位为K 为空气密度,单位为kg/m3 下标“0”表示标准状态或任一初始状态 ;1、