货场南路建设工程 电力电信照明设计说明.doc

1道路照明设计 1.1项目概况及照明设计范围 本工程为黔江区货场南路建设工程，本项目设计道路为城市支路，道路全长约405.938m，其中K0+000至K0+298.109为永久性道路标准路幅宽度为18m，双向四车道，城市支路，设计时速20Km/h，路面为沥青混凝土路面；。本次照明设计范围为：道路K0+000至道路K0+298.109范围内道路照明设计。设计内容主要包括：灯高，灯型，照明光源，灯具光源点等。 1.2供配电系统 本工程用电负荷为三级负荷，本次设计路灯总容量为3.36KW，本次路灯接原有路灯电源，路灯电源点见路灯平面图，路灯电源箱沿用原有电源箱，电源箱位置见原设计图纸。增加本次路灯后原路灯箱负荷为N1:4.38KW，N2：4.38KW电网满足箱变容量要求。 供电电源由道路沿线规划10KV高压电力网提供，高压电网应能满足箱变容量要求。 本工程照明配电方式采用放射式供电，供电半径小于800米，以满足末端电压要求在10%以内，本工程采用低压侧集中补偿方式，补偿后低压侧功率因数在0.93左右，满足供电质量要求。 本工程采用低压侧集中计量方式，满足供电要求。 1.3照明系统设计 1）主要设计标准及参数： 支路设计照度标准： 平均亮度Lav≥0.75cd/㎡ 平均照度Eav≥10Lx 平均亮度均匀度Lmin/Lav≥0.4 平均照度均匀度Emin/Eav≥0.3 功率密度值LPD≤0.5W/m2 眩光限制阈值增量TI（%）最大初始值TI=15%； 灯具利用系数取0.7，维护系数取0.7，同时为满足与原有道路路灯配合，选用90W +50WLED双臂路灯，90WLED灯初始光通量取值不低于9000lm ，50WLED灯初始光通量取值不低于5000lm，实际照度计算结果为： 支路： 前半夜平均照度车行道Eav≥10x满足本次道路照明设计要求。 后半夜灯具功率调整为单侧照明，车行道Eav≥5x，满足本次道路照明设计要求。 2）道路照明布置形式 本工程K0+000至K0+300段主要采用双侧布置。以达到道路照度均匀。 3）灯杆，灯具，光源，电器主要参数要求 本工程主要采用10m+8m高双臂灯沿道路单侧等间距布置，在交叉口展宽段减小路灯布置间距 ，灯具光源为90W+50WLED光源，灯杆臂长为1.5—1m，仰角为12°+5°，灯杆间距 道路交叉口增大灯具功率；灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离道路路缘石0.5m。 本工程路灯采用密闭式道路照明灯具，光源腔的防护等级不应低于IP54 。环境污染严重、维护困难的道路和场所，光源腔的防护等级不应低于IP65。 灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。 灯具的功率因数不应小于0.9;灯具效能不应小于以下要求； 色温T,(K) T, 3000灯具效能限值90lm/W。色温T,(K)，3000T,4000灯具效能限值95lm/W。色温T,(K)4000T,5000灯具效能限值100lm/W在标称工作状态下，灯具连续燃点3000 小时的光源光通量维持率不应小于96% ，灯具连续燃点6000 小时的光源光通量维持率不应小于92%。 灯具的电源模组应符合现行国家标准《灯的控制装置第14 部分： LED 模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求》GB 19510. 14 的要求，且可现场替换，替换后防护等级不应降低。 4）灯具控制模式及技术要求 本工程采用照明节能降压装置进行控制，可根据实际照明需要设定调光范围，下半夜自动调整运行功率，从而节约能源。照明控制采用自动和手动相结合的控制方式，同时安装路灯监控终端(与当地路灯控制系统兼容)。 智能照明控制系统有单灯控制、系统调控、防盗报警、参数监控、灯杆倾斜报警、漏电报警等功能。道路照明远程监控系统由上位机管理软件、集中控制器、终端控制器、（单灯控制器、双灯控制器）组成，集中控制器安装在配电柜内，终端控制器安装在照明终端。集中控制器通过GPRS无线网络与监控中心进行通信，终端控制器采用电力载波通信/RS485等方式与集中控制器进行通信。 5）照明线缆及敷设 本工程道路照明系统采用，原有路灯系统T-T，电缆采用YJV-1x16交联聚氯乙烯单芯电缆，道路照明供电干线在人行道下采用聚乙烯管PE100埋地敷设，每回路各穿一根管，PE管中预留8#铁丝，便于穿线。为防止电缆被盗，每两灯杆之间电缆设置防盗线卡（距离灯杆10m设置一个，每档两个）。在车行道下采用SC100埋地敷设。管线人行道下埋深不小于0.7m，绿化带及车行道下埋深不小于0.9m；在埋地管道中，预留一根PE100管道以备景观及交通信号穿线用。 1.4照明节能措施 照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、环保的LED照明光源。 LED灯具功率因数高，不需设置补偿电容器，无功损耗小。