《齿轮零件测量》课件.pptVIP

（3）根据公法线长度Wκ选择好公法线千分尺。（或调整好跨齿规距离） （4）将量具测量面及被测工件表面擦洗干净。 （5）测量齿轮公法线，测量时应在齿轮圆周上不得少于三段公法线测量，最平均测量值作为评定依据。 齿厚误差的测量（ΔEs） 齿厚误差是指在分度圆柱面上，实际齿厚值与公称齿厚之差。（对斜齿轮则为法向齿厚） 齿厚游标卡尺 齿厚游标卡尺的结构 此量具应属一种专用量具，是由两个互相垂直的游标卡尺组成。 垂直尺身主要 用于测量齿项面至分度圆 处的深度控制（即模数ms）而水平尺身则用于测量齿形厚度所用。 h′ S 尺身 微调 游标 活动测量卡脚 固定测量卡脚 齿舌 齿厚游标卡尺的读数原理与普通游标卡尺完全一样。 垂直尺身齿舌深度的调整及计算 该方法是以齿项圆为测量基准，在加工时应注意控制齿顶圆的尺寸精度。 测量齿厚前应先计算出理论齿顶圆直径Da，再实测出实际齿顶圆直径Da′ 理论分度圆弦齿高度计算（h） h=ms｛1+z/2［1-cos(90°/z)］｝ 齿厚卡垂直调整高度计算（h′） h′=h-(Da-Da′)/2 齿厚卡水平测量宽度计算（S） S=mszsin(90°/z) 式中：ms—模数 z—被测齿轮齿数 Da—齿顶圆理论直径 Da—齿顶圆实际测量直径 使用游标齿厚卡尺的注意事项 （1）测量时应保持齿舌与齿顶面的紧贴。 （2）测量厚度时要注意卡脚与齿侧面的平行，以刚好接触齿面为佳。 （3）取出卡尺读数量应注意保持卡脚面与齿面的垂直。 （4）测量中应按齿轮齿数不得少于3齿测量，以最最大齿厚偏差为实测数据。 用此方法测量确定齿轮的精度相对较低。一般适用于9级精度以下的测量和相对模数在2.5ms以上的齿轮检测。 项目四 齿轮零件测量 在机械产品中，齿轮传动是用来传递运动和动力的常用机构，它广泛应用于机器、仪器等制造业。 正齿轮 斜齿轮 螺旋伞齿轮 “人”字形齿轮 齿轮传动的使用要求 因齿轮传动的用途不同，但归纳起来有以下四项； 传递运动的准确性 齿轮在旋转一周范围内，传动比的变化尽量小。 φ i 2π Δi ΔiΣ iR=f(φ) it=k 齿轮传动比的变化 齿面啮合图例 传递运动的平稳性 齿轮传动在一齿范围内瞬时传动比的变化尽量小。 载荷分布的均匀性 传动时工作齿面接触良好，在全齿宽上载荷分布均匀。 n n 齿侧间隙的合理性 齿轮传动时的非工作齿面之间应留有一定的间隙。 非工作齿侧间的间隙大小对齿形轮廓的热变形、反转时的冲击及回程误差、噪声均会造成影响。 齿轮加工误差的来源 齿轮的加工误差主要来源于加工工艺系统。 齿轮加工机床的误差 刀具的制造与安装误差 齿坯的制造与安装误差 滚齿机示意图 齿坯安装滚齿误差示意图 齿轮切向误差示意图 Y3180滚齿机 渐开线圆柱齿轮 精度的评定及其检测 齿距偏差 是指在端面 上接近齿高中 部与齿轮轴同 心的圆上， 实际齿距与理论齿距的代数差 。 单个齿距偏差（fpt） P1 ±fpt 齿距累积偏差（Fpk） 是任意k个齿距的实际弧长与理论弧长的代数差,理论上它等于这k个齿距的单个齿距偏差的代数和。 K+pt Fpk 齿距累积总偏差（Fp） 是指齿轮同侧齿面任意圆弧段（k=1至k=z）内的最大齿距累积偏差。它表现为齿距累积偏差曲线的总幅值。 Fp=Fpmax-Fpmin 齿距累积总偏差的测量 1、相对测量法； 以齿轮上任意一个齿距作为基准，调整好指示表的零位，逐齿依 次测量每齿对基 准齿的相对齿距 偏差，作数据处 理，得出累积总偏差。 手提式齿距仪 1-支架 2-定位支脚 3-指示表 4-主体 5-固定螺母6-固定螺钉 7-活动量爪 8-固定量爪 9-定位支脚 齿距测量仪结构示意图 齿顶圆定位 齿根圆定位 内孔定位 三种测量定位方式中； 以齿顶圆定位测量精度较低 以内孔定位测量精度较高 测量基准的选择； 万能测齿仪 用万能测齿 仪检测齿距误差 将量仪卡脚调整至齿轮节圆处齿距接触，逐齿测量各齿距相对偏差值，并作好记录，然后再进行相应计算，最终得出齿偏结果。 1-活动量脚、2-定位量脚 3-重锤、4-指示表、5-压簧 2、绝对测量法； 齿距偏差测量仪 万能齿轮测量仪 用指示表在齿轮分度圆上定位，在读数显微镜及分度盘上计