4.2交通运输布局对区域发展的影响练习--高中地理人教版（2019）必修二.docxVIP

4.2交通运输布局对区域发展的影响 “无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航运的贯通。 据此完成下面小题。 1．“无水港”业务的快速发展，主要得益于 A．高铁运输快速发展 B．集装箱运输迅速发展 C．河海联运逐步实现 D．海运速度不断加快 2．天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是 A．降低运输成本 B．减轻港口转运负担 C．节约运输时间 D．扩大港口腹地 2014年7月1日起，上海与重庆、成都之间“朝发夕至”的动车组列车正式开行。下图示意动车组列车运行线路。 读下图完成下列小题。 3．上海与至重庆、成都的下列铁路路段中修建难度最大的是 A．成都与重庆间 B．宜昌与武汉间 C．恩施与宜昌间 D．武汉与合肥间 4．上海至重庆、成都的直达动车组开行，受该动车组开行影响最大的运输部门是 A．内河运输 B．航空运输 C．公路运输 D．管道运输 继朝阳路之后，北京第二条潮汐车道------紫竹院路车道沟桥西端至四季青桥路口东侧之间的潮汐车道于2014年9月30日6：00启用。该车道每天6：00－12：0