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摘要
伴随改革开放的浪潮，我国现代汽车工业的迅速发展，汽车保有量的增加，碰撞事故层出不穷，而低速碰撞最为频发。而低速碰撞的研究在国内外都存在一定的空白，其重要性不言而喻。提高吸能部件的抗撞性能，能达到保护乘员安全，降低维修花费的目标。
本文首先介绍不同情况的碰撞模式，其次业界已有汽车低速碰撞领域的研究现状基础上，利用RCAR法规，研究汽车在16km/h低速行驶时发生完全重叠正面碰撞时，不同材料，不同形状的吸能部件抗撞性能。主要方法是依托LS-
DYNA软件，采用数值模拟有限元仿真方法，对吸能部件完全重叠低速正碰进行模拟：对比Q235碳钢和7075铝合金材料制成的吸能部件的最大碰撞力和
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