群塔作业安全交底.docx

LJA-C4-1-1 安 全 技 术 交 底 单位工程名称 未来生活城 施工单位 潍坊昌大建设集团有限公司 日期 交底部位 现场塔吊 施工内容 吊装吊运作业 安全 技术 交底 内容 防护措施 根据现场施工平面图所示，在塔机的旋转半径之内均有施工区加工棚等，为防止塔机运转作业过程中吊运物件意外下掉砸坏临时构筑物，现采取如下防范措施：A凡高度在5米以下的临时构筑物均应搭设双层防护棚。B对于高度5米以上的临时构筑物，塔吊在吊运物料时采取限位措施，当大臂运转到次区域时，由信号工指挥塔机司机将小车回收，绕过临时构筑物。严禁带料运行的小车从未采取防护措施的临时构筑物上经过。 防碰撞措施 塔吊在水平面方向的防碰撞措施 低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施： 塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂瑞部碰撞高位塔吊塔身。依据《塔式起重机安全规程(GB5144-2006)中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。 由塔吊现场平面布置可知，四台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。 塔吊在垂直方向的防碰撞措施 ①低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施： 高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8~13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。另外，机租分公司配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。 ②高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施： 由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臀比低塔起重臂高差不小于8米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距高塔大臂下瑞的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》(GB5144-2006)中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。 项目技术负责人 交底人 塔吊司机及信号指挥人员 注：本表一式两份。 LJA-C4-1-1 安 全 技 术 交 底 单位工程名称 未来生活城 施工单位 潍坊昌大建设集团有限公司 日期 交底部位 现场塔吊 施工内容 吊装吊运作业 安全 技术 交底 内容 运转 ①为防止运转时塔机之间相互碰撞，各个塔机分别加设限位器，固定在自己主旋转扇区，信号工和司机必须注意邻塔的工作状态，正确指挥，避免事故发生，②塔机吊装停止使用时，行程小车应尽可能收近塔身，以免起吊钢丝绳与相邻塔臂发生碰撞。 ③在吊装过程中，避免从人们头项经过，防止物件坠落伤人事件发生，施工人员应主动避让吊物，严禁在吊臂下方站人。 ④处于高位的起重机（吊钩升至最高点）与低位的起重机之间，在任何情况下，其垂直方向的间距不得小于2米。 ⑤两台同样高度的塔机，其起重臂端部之间，应大于4米，两台塔机同时作 业时，其吊物间距不得小于2米。 ⑥多台塔机作业范围应设立警戒限位，防止碰撞事故发生。 ⑦多台塔机作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理安排吊运时间，使各塔机能够充分利用各自空间工作。 ⑧高塔避让低塔：高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。 ⑨前臂让后臂：当作业半径内有其他塔机后臂时，必须判断其运行方向，前臂避让后臂。 ⑩信号指挥员和塔机司机必须严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊，信号不清不准吊，吊物下方有人不准吊，吊物上方站人不准吊，埋地物不准吊，斜拉斜牵物不准吊，散物捆绑不牢不准吊，立式构件、大模板等不用卡环不准吊，零碎物无容器不准吊，吊装物重量不明不准吊。 ?必须对塔机司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道，并必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。 ?信号工，塔机司机要相对固定，无特殊情况不得更换。 ?信号工在指挥过程中，必须时刻目不斜视，目视塔机，塔钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状