液压缸课程设计.pdfVIP

第1章 课题分析 1 ．1实验目的 1.熟悉、了解一个液压回路的设计过程 2.掌握常见典型液压回路的设计、安装与调试 3.掌握继电器控制电路的设计；PLC控制程序的设计、安装与调试 4.培养学生综合运用机械、液压、电气等知识与设计、安装调试等综合技能 1 ．2实验任务 1.2.1机械动作要求 图1.1 1.2.2设计参数 工作时最大负载F=1800N;液压缸工作压力为P1=1.7M;快进、快退速度V快 5m/min;I工进速度 V1 0.8m/min;II工进速度V2 0.6m/min;夹紧油缸工作压力P=1MPa;夹紧时间T=0.02min;夹紧行程L 0.02m, 油缸内径与活塞杆直径比d/D=0.75;回油腔背压P2=0.5Mpa;油路压力损失∑ΔP=0.3Mpa;Qmin 0.2L/min。 （具体参数根据需要单独布置） 1.2.3设计内容 （1）液压缸内径D ，活塞杆直径d的确定与绘制液压缸总图和活塞零件图 （2）液压泵与匹配的电动机选择 （3）液压元件的选择 （4）按规定机械动作要求，设计液压传动系统原理图，设计电器控制系统 （5）液压传动装置的安装与电气控制系统的连接 （6）调试 第2章液压传动系统的设计与元件选型 2.1结构初型 根据设计原始依据和设计任务书，查阅有关参考资料设计或选择油缸的结构初型（画图附于说明书 中）。 液压缸的安装形式很多，但大致可分为两类： 1）轴线固定类 这类安装形式的液压缸在工作时，轴线位置固定不变。机床上的液压缸大多是采用这种安装形式。 （1）通用拉杆式 在两端缸盖上钻出通孔，用双头螺杆将缸和安装座连接拉紧。一般用于短行程、压力低的液压缸。 （2）法兰式 用液压缸上的法兰将其固定在机器上。法兰设置在活塞杆端的缸头上，外侧面与机械安装面贴紧，这叫 头部外法兰式。由于液压缸工作时反作用力的作用，安装螺栓承受液压力的拉伸作用，因而安装螺栓的 直径较大，并且要求强度计算。 法兰设置在活塞杆端的缸头上，内侧面与机械安装面贴紧，这叫头部内法兰式。液压缸工作时，安装螺 栓受力不大，主要靠安装支承面承受，所以法兰直径较小，结构较紧凑。这种安装形式在固定安装形式 中应用得最多。 法兰设置在缸的底部，与机械安装面用螺栓紧固，这叫尾部法兰式。这种安装形式使液压缸悬伸，安装 长度较大，稳定性差。 （3）支座式 将液压缸头尾两端的凸缘与支座紧固在一起。支座可置于液压缸左右的径向、切向，也可置于轴向底部 的前后端。径向安装时，安装面与活塞杆轴线在同一平面上，液压缸工作时，安装螺栓只承受剪切力； 切向和轴向安装时，活塞的轴线与支座底面有一定的距离，安装螺栓既受剪切力，又承受因存在倾翻力 矩而产生的弯曲力。切向安装时倾翻力矩比轴向安装时要小一些。 对于支座安装形式，GS3766—83的2.2.2条规定：“支座式液压缸如不采用键或销承受剪切力时，则底脚 固定螺栓必须经受全部剪切力而不致引起危险”。 2）轴线摆动类 液压缸在往复运动时，由于机构的相互作用使其轴线产生摆动，达到调整位置和方向的要求。安装这类 液压缸，安装形式也只能采用使其能摆动的铰接方式。工程机械、农业机械、翻斗汽车和船舶甲板机械 等所用的液压缸多用这类安装形式。 （1）耳轴式 将固定在液压缸上的铰轴安装在机械的轴座内，使液压缸轴线能在某个平面内自由摆动。 耳轴设置在液压缸头部的叫头部耳轴式。这种安装形式的液压缸，摆动幅度较小，但稳定性较好。 耳轴设置在液压缸尾部的尾部耳轴式。这种安装形式的液压缸，摆动幅度较大，但稳定性较差。 耳轴设置在液压缸中部的叫中间耳轴式，其摆动幅度和稳定性一般。 （2）耳环式 将液压缸的耳环与机械上的耳环用销轴连接在一起，使液压缸能在某个平面内自由摆动。耳环在液压缸 的尾部，可以是单耳环，也可以是双耳环，还可以做成带关节轴承的单耳环或双耳环。 （3） 球头式 将液压缸尾部的球头与机械上的球座连接在一起，使液压缸能在一定的空间锥角范围内任意摆动。这种 安装形式自由度大，但稳定性差。船舶起货吊杆液压缸多用这种形式。 应该指出，轴线摆动安装的液压缸往往工作时都是倾斜的，随着活塞杆的逐渐伸出，轴线与水平面的夹 角也逐渐变化，其工作出力随着夹角的变化而变化，因此，计算液压缸的有效工作出力时，一定要以夹 角处于最小时能推动的负载为依据。 2.2局部结构初选 根据设计条件，查阅资料确定油缸各零件的结构、材料与联接方式。 2.2 ．1缸筒的结构设计 缸筒的两端分别与缸盖相连，构成密闭的压力腔，因而它的结构形式往往和缸盖与缸底