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ISO26262 ISO26262 作者： 彭斐 作者： 彭斐 编辑整理 ：IO 酱 编辑整理 ：IO 酱 近年来 ，汽车行业大量的技术创新都来源于汽车电子领域。 近年来 ，汽车行业大量的技术创新都来源于汽车电子领域。 如今业界所说的汽车智能化 ，实则就是汽车电子化程度越来 如今业界所说的汽车智能化 ，实则就是汽车电子化程度越来 越高后实现的各种智能控制。随着汽车电子技术的发展，动 越高后实现的各种智能控制。随着汽车电子技术的发展，动 力传动系统、车身电子系统、驾驶员辅助系统等汽车电子系 力传动系统、车身电子系统、驾驶员辅助系统等汽车电子系 统日趋复杂 ，与功能安全的相关性不断提高,与安全相关的软 统日趋复杂 ，与功能安全的相关性不断提高,与安全相关的软 件和硬件出现任何一个失效，都有可能会给人员、设备及环 件和硬件出现任何一个失效，都有可能会给人员、设备及环 境带来严重的后果 ，而由此引发的车辆召回也会给企业带来 境带来严重的后果 ，而由此引发的车辆召回也会给企业带来 巨大的经济损失。如何在产品设计阶段就规避潜在的风险 ， 巨大的经济损失。如何在产品设计阶段就规避潜在的风险 ， 已成为汽车制造商迫切需要解决的问题。 已成为汽车制造商迫切需要解决的问题。 ISO26262 是一个功能安全标准 ，命名为“道路车辆 －功能安 ISO26262 是一个功能安全标准 ，命名为“道路车辆 －功能安 全” ，由10 个部 组成。从2005 年11 月起，由ISO 的TC22 全” ，由10 个部 组成。从2005 年11 月起，由ISO 的TC22 （道路车辆技术委员会）、SC3 （电子电器 技术委员会 ）、 （道路车辆技术委员会）、SC3 （电子电器 技术委员会 ）、 WG16 （功能安全工作组）及全球约30 家汽车大厂商联合开 WG16 （功能安全工作组）及全球约30 家汽车大厂商联合开 始制定，历经约6 年时间，于2011 年11 月15 日作为ISO 始制定，历经约6 年时间，于2011 年11 月15 日作为ISO 标准正式颁布。 标准正式颁布。 整个生命周期的功能安全 整个生命周期的功能安全 ISO26262 功能安全标准是目前非常前沿的标准 ，它从电子、 ISO26262 功能安全标准是目前非常前沿的标准 ，它从电子、 电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508 派生出来, 电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508 派生出来, 主要定位在汽车行业中特定的电气件、电子设备、可编程电 主要定位在汽车行业中特定的电气件、电子设备、可编程电 子器件等专门用于汽车领域的部件。该标准从产品的整个生 子器件等专门用于汽车领域的部件。该标准从产品的整个生 命周期进行评估，从需求开始，到概念设计、软件设计、硬 命周期进行评估，从需求开始，到概念设计、软件设计、硬 件设计，包括最终的生产、操作，整个生命周期都提出了严 件设计，包括最终的生产、操作，整个生命周期都提出了严 格的要求 ，来保证安全相关的电子产品的功能性失效不会造 格的要求 ，来保证安全相关的电子产品的功能性失效不会造 成危险的发生。 成危险的发生。 此外 ，新标准还根据安全风险程度对系统或系统部件划分由 此外 ，新标准还根据安全风险程度对系统或系统部件划分由 A 到D 的安全需求等级（Automoti e Safety Integrity Le e，l A 到D 的安全需求等级（Automoti e Safety Integrity Le e，l 汽车安全完整性等级ASIL ）。安全风险等级越高 ，针对系统 汽车安全完整性等级ASIL ）。安全风险等级越高 ，针对系统 软硬件开发流程的要求也就越高。除了更高的要求，开发方 软硬件开发流程的要求也就越高。除了更高的要求，开发方 式的改变也是企业在实施新标准时面临的问题。 式的改变也是企业在实施新标准时面临的问题。 美国exida 公司的高级安全专家灵誉森表示 ，ISO26262 第 美国exida 公司的高级安全专家灵誉森表示 ，ISO26262 第 二版预计将于2018 年正式上路 ，ISO26262 第二版会更加 二版预计将于2