减小悬臂现浇梁线形控制中的高程误差.pptxVIP

会计学; 二、小组简介 ;小组名称;三、选题理由 ;四、现状调查;造成线形偏差的主要缺陷;调查二：在第一个1号块挂篮模板就位加固后，QC小组对挂篮、模板做了重点检查，发现虽然标高满足设计要求，但各吊带松紧不一，有的吊带呈松弛状态，挂篮支点与钢凳之间的间隙也较大，存在较大的隐患。操作工人的技术比较熟练，但普遍不精细，质量意识不强。针对以上情况，QC小组成员责令施工队马上整改至达到要求并制定奖罚措施。;五、制定目标;六、原因分析;因果分析图 ;七、要因确认原因一：未进行正规培训;原因二：模板只校正一次;原因三：缺乏复核制度;原因四：后段砼浇筑张拉影响和砼自重产生的挠度;图1 悬臂施工过程从0#段至10#段逐步增长过程的模拟示意图;通过对悬臂施工阶段的模拟计算，得到各个阶段梁体的累计变形数据，依据这些数据，绘制出图2。其中特别是最大悬臂阶段钢索张拉完毕时的线型是我们进行施工控制的重要依据。;图2 悬臂施工各个施工阶段的模拟计算结果 ;分析可以看到，预应力和梁体自重挠度对于连续梁的线型影响比较大。 经施工前建模进行施工模拟分析发现张拉纵向预应力束前后加上砼自重的影响，箱梁前端的标高发生较大变化，在62＃墩0＃块预应力张拉前后测量发现：4个角平均抬高18mm，支点处下沉9mm。 结论：要因;原因六：仪器存在误差;原因七：吊带受力不均匀;原因八：挂篮支点下沉;原因九：吊带变形;原因十：挂篮刚度不够;原因十一：分节段施工，看不到整体效果;原因十二：温度的影响;原因十三：高空施工不方便; 因此，经小组成员讨论分析确定施工影响箱梁高程不准的主要要因有以下几个方面： ;八、制定对策;实施一： ;全站仪、水准仪测量监控 ;实施二： ;第31页/共60页;实施三： ;预应力施工拉严格控制： 由于预应力对于梁的线型影响较大，所以必须严密控制。;预应力束控制 ;第35页/共60页;第36页/共60页;(7) 选择了有代表性的孔道进行k、μ值实测，对钢束的设计伸长值做适当的修正。 根据我项目部现场所做的管道摩阻试验，得到： μ=0.249 预应力钢筋在管道中位置的偏差系数： k=0.00264 ; 管道摩阻现场实验;现场监控 ;桥梁线型监控;第41页/共60页;实施四：挂篮刚度控制;挂篮吊带加固;为了获得挂篮刚度，消除挂篮、模板非弹性变形，确定弹性变形量参数，需要进行逐步加载试验，在试验中测量挂篮前端吊点下沉量与悬挂荷载之间的关系，以此统计出挂篮的刚度数据。由丁晓勇负责整理出数据后确定模板立模的预拱度，通过调整变形来确定立模标高，以达到标高控制的目的。由于我部在施工时选择了三角形挂篮，而三角形挂篮不便于在墩下进行试验，所以选择了在62#墩上灌注1号块（第一个浇筑砼的块段）时进行挂篮刚度测试。试验数据如下表所示。;表2 挂篮刚度试验测量数据 ;根据表2进行了线形回归分析，得到如下结果。;根据上述试验和数据回归，得到挂篮的竖向变形刚度为： k=0.4854（mm/m3）;图4 悬臂施工立模标高与梁底设计标高; 按照图4所示立模标高进行施工，合拢后经测量得到如下结果 ;实施五： ;三角挂篮;十、效果检查;箱梁轴线及高程检查对比表; 大桥合拢后外观线型 ;第55页/共60页; 十一、巩固措施;十二、经验总结;第58页/共60页;感恩的心，感谢有你！谢谢你的欣赏！;感谢您的观看！