中国国内民航飞机注册号详细资料说明.docVIP

1.本节资料按飞机注册号的顺序介绍其所代表飞机的型号、运营者、出厂日期、发动机选型等资料,关于飞机注册号的介绍与说明,请点击此了解2.本节资料均来源于互联网,经过整理、编译，如有与事实有所出入或有更新的消息、资料，请留言或来信指出，在此感谢你的大力支持。3.由于我国民航飞机注册号可以重复使用，为避免混乱，本节资料仅列出目前国内民航企业正在使用、运营中(少量即将交付使用)且在中国民航总局注册的民航飞机资料。 附录1:由于飞机大量引进,原B737编号段、空客飞机编号段已使用完,,2002年底中国民航已开始全面使用B-50XX、B-60XX段的注册编号,变化较快，稍后整理后上传，目前状况可参考民航休闲小站相关链接。 附录2:下面列出的是中国民航因事故而报废的部分民航飞机注册号(四位)的资料(按号码顺序) 飞机注册号 飞机型号 交付(使用)日期 运营方(归属) 报废日期 事故地点 原因简介等 B-2103 MD-82 1985/10/07 中国东方航空 1993/10/26 福州 落地时机身断裂 B-2138 MD-82(SA) 1991/07/21 中国北方航空 2002/05/07 大连 失控坠海 B-2141 MD-82(SA) 1991/12/31 中国北方航空 1993/11/13 乌鲁木齐 提前接地为中国组装序列号26 B-2208 Trident2E 1988/01/07 中国国际航空 1990/03/22 桂林 落地时冲出跑道 B-2218 Trident2E 1985/07 中国民航广州局 1988/08/31 香港 落地后坠入海中 B-2402 B707-3J6B 1973/08/23 中国西南航空 1990/10/02 广州 被撞 B-2510 B737-247(A) 1984/12/28 厦门航空 1990/10/02 广州 被劫迫降坠毁 B-2523 B737-3B1 1991/05/23 中国南方航空(GPAG) 1992/11/24 桂林 撞山解体 B-2525 B737-3B1 1991/07/17 中国南方航空(GECA) 1999/06/09 湛江 落地时冲出跑道 B-2540 B737-3C1 1993/01/11 中国云南航空 1994/07/29 昆明 落地时冲出跑道 B-2552 B767-2J6(ER) 1985/10/29 中国国际航空 2002/04/15 韩国釜山 撞山 B-2610 TU-154M 1989 中国西北航空 1994/06/06 西安 爬升时失控解体 B-2622 TU-154M 1990 中国西南航空 1999/02/24 瑞安 进近中撞地解体 B-2716 Bae146-300 1992/12/29 中国西北航空 1993/07/23 银川 起飞冲出跑道 B-2755 YK42 中国通用航空 1992/07/31 南京 起飞时失控 B-2812 B757-21B 1990/05/16 中国南方航空 1990/10/02 广州 被撞 B-2925 B737-3B1 1994/02/25 中国南方航空 1997/05/08 深圳 落地时机身断裂 目前B-2103、B-2510、B-2812已再次使用，分配给其他飞机 以下是资料各栏目说明： 飞机型号部分 关于用户代码的说明：（参考） 仅对于波音飞机有效：你在资料见到的波音飞机型号并非我们常见的型号，如厦门航空公司B-2998，为波音737-700型，但在资料中飞机型号为B737-75C ，型号最后两位即用户代码，是波音公司为每位购买波音飞机指定的用户代码，此代码即代表这个购买波音飞机的用户，上面例子中的5C 即厦门航空公司的用户代码，值得注意的是：用户代码共两位，由数字或字母组成。某架飞机一经指定用户代码后，将不再变更此代码，即使飞机转卖、改装。可以看出，此用户代码实际与飞机型号没有任何关系。当然通过它你也可以了解这架最初的拥有者是谁。飞机的实际型号只需看前面几位即可。下面列出部分用户代码表示的航空公司或企业： 09： 台湾中华航空公司 1B：中国民航/中国南方航空公司 1L： 中国新疆航空公司 4N：中国联合航空公司 4P： 海南航空公司 5C：厦门航空公司 5E： 台湾长荣航空 5N：山东航空公司 67： 香港国泰航空公司 6D：上海航空公司 6R： 武汉航空公司 7L： 深圳航空公司 7K： 中原航空公司 8S： 深圳航空公司 9K：中国新华航空公司 9L： 中国国际航空公司 9P：中国东方航空公司 AR： 台湾空军一号 J6：中国民航/中国国际航空公司 W0： 中国云南航空公司 Z0：中国西南航空公司 20：波音公司 61：（美国）联邦航空管理局 6N：GE Capital Aviation (