任务十五可变进气控制系统.pptxVIP

任务十五可变进气控制系统;;在现在的轿车发动机上，我们经常可以看见像VVT-i、VTEC-i、VVL、VVTL-i等技术标号。这些显赫的标号都代表发动机采用了可变配气的技术。; ; ;有一些设计，像奔驰的双可变气门正时系统，它能同时改变进气凸轮轴和排气凸轮轴的相位角，从而获得与转速更匹配的气门叠加角，因此其拥有效率更高的配气效率。;ECU根据发动机转速和负荷等传感器信号来控制凸轮轴调整机构的机油压力，从而改变进、排气门的开启和关闭时刻，这样的系统称为智能可变气门正时（variable valve timing-intelligent,VVT-i）。;VVT-i系统利用曲轴位置传感器和VVT传感器（凸轮轴位置传感器）感知凸轮轴转动变化量，来获知凸轮轴转动方向及转动量。;VVT-i控制器有叶片式、螺旋齿轮式、链式三种类型。;（2）螺旋齿轮式VVT-i控制器 由螺旋齿轮、直齿轮（内齿为螺旋齿轮）、活塞、回位弹簧、齿毂（外壳）组成，螺旋齿轮与凸轮轴固连，如下图所示：;（3）链式VVT-i控制器 链式VVT-i控制器是在进、排气凸轮轴之间安装的一个链传动机构。排气凸轮轴由曲轴通过皮带直接驱动，进气凸轮轴通过链轮和链条由排气凸轮轴驱动。机油压力作用在活塞上推动链条张紧器上下的移动时，改变进气凸轮轴的转动角度。这种调整结构只改变进气凸轮轴的正时，大众和奥迪车型即采用该种类型的结构。; 凸轮