装配工艺-PW200K型无摇枕转向架的组装.pptxVIP

第四章 装配工艺基础 ;本课次要解决的问题;§8 PW200K型无摇枕转向架的组装; 特点： 采用U型焊接构架、转臂式轮对轴箱定位装置、中央悬挂装置采用无摇枕的空气弹簧悬挂、基础制动装置采用每轴两套盘形制动单元，不设踏面制动，加装电子防滑器，并在一位转向架一位角设有手制动装置。 ;PW200K转向架; CW-200K转向架基本结构为无摇枕、无摇动台、无旁承型式。 轴箱定位采用可分离式轴箱转臂定位方式。中央悬挂采用空气弹簧及减振器。牵引方式为单牵引拉杆。 基础制动为每轴两制动盘的单元制动方式。转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、中央悬挂装置、盘形制动装置及轴温报警装置部分组成。;构架组成重量约为1435kg。实现了轻量化。;轴箱定位装置;轴箱弹簧组成;2.3 中央悬挂及牵引装置;牵引装置;抗侧滚扭杆;一、转向架组装技术条件; 2、 车轮与车轴采用冷压装，轮对组装须符合TB/T1718-91《铁道车辆轮对组装技术条件》的要求，车轴和车轮采用突悬结构，突悬量5～11mm，轮对需做动平衡试验，不平衡值为75g.m，轮对内侧距符合1353±1，同一轮对的车轮滚动圆直径差不大于0.5mm，同一转向架车轮滚动圆之差不大于2mm。;3、 制动盘与车轴采用冷压配合，压装吨位不得低于20T，并须有合格的压力曲线。 4、 轮对轴箱装置组装完工后，应进行试验台20分钟跑合试验，转动应灵活，不得有摩擦卡滞现象或异音。; 5、 空气弹簧采用上进气方式，高度阀通过空气弹簧模板与空气弹簧上进气孔相连。空气弹簧与空气弹簧模板、构架的接口处光滑，无毛刺。 6、 组装后的转向架置于压力试验台上，两侧空气弹簧及附加气室内同时充入400kpa压力空气（空气弹簧调为标准高度），进行保压试验，保压15 min，压力下降不得超过25kpa。; 7、 手制动设在一位转向架一位角，曲拐与手制动杠杆在与上体相连后应保持间隙5～10mm。 8、 制动销及螺栓应由上向下和由转向架内侧向外侧安装，销接零件应能灵活转动。 9、 凡配合的滑动面及组装销子、螺栓时，均应涂润滑油脂。;10、 抗蛇行减振器、横向减振器壳体标识表上的红点应朝下。 11、轴箱弹簧的组装要求 轴箱弹簧??据自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于4mm，同一轮对及同一侧高度差不大于2 mm。;12、轮对的组装要求 同一轮对上车轮滚动圆直径之差不大于0.3 mm。同一转向架及同一车辆上不大于1 mm。动平衡值不大于。 13、轮对与构架的组装要求 a.??转向架两侧固定轴距之差不大于1 mm，对角线之差不大于1.5 mm。 b.?调整同一轮对上两车轮外侧面分别与构架上定位块的间隙差不大于2 mm。; 14、转向架四角高的调整 调整四角高时应在转向架上加载相当于车辆自重的载荷，此时测量构架定位块下表面距轨面的高度437.5（+4、-4），四角高差不大于4 mm，如满足不了要求可调整轴簧下调整垫的厚度。;二、转向架组装工艺过程;2．抗侧滚扭杆装置反位安装。 在构架抗侧滚扭杆安装座上安装抗侧滚扭杆装置，螺母拧紧力矩为（200±10）N·m。 在构架横梁上安装扭杆安全吊。;3．闸片托装置安装。 将闸片组成插入闸片托燕尾槽，安装锁铁、光圆销12×65×58（表面涂轴承脂）、垫圈12及开口销 4×25。 4．杠杆与杠杆吊座的安装。 将内外侧杠杆（一位侧的外侧安装手制动杠杆）和杠杆吊座用光圆销（表面涂轴承脂）30×170×162，垫圈30及开口销6×50安装在一起。 ;5．单元制动缸安装。用圆销25×38、32×74×64，垫圈32及开口销6×50将制动缸和内外杠杆安装在一起。 6．闸片托装置与杠杆的安装。用闸片托圆销（表面涂轴承脂）、大垫圈20、槽螺母M20、垫圈20及开口销4×40将闸片托组成与内外侧杠杆安装在一起。 ;7．将构架正位安放在构架支撑胎上。 基础制动装置与制动吊座的安装。 用扁孔圆销20×100×80（表面涂轴承脂）、垫圈20、扁开口销 A4×10×45、闸片托吊、扁孔圆销 20×80×60（表面涂轴承脂）、杠杆吊座吊轴、锥型衬套、螺母M24、开口销5×45将基础制动装置安装在制动吊座上。 ;8、安装牵引装置组成。 用螺栓M16×60、垫圈16将牵引拉杆组成、牵引销座（含中心销橡胶套等）安装在一起。 9．安装牵引装置组成与横向减振器座 用螺栓M12×50、垫圈12、垫圈12-140HV、螺母M12将牵引装置组成和横向减振器座安装在一起。;10．牵引装置组成和构架安装。 用螺栓M16×75、垫圈16螺栓M10×60、垫圈10、垫圈10-140HV、螺母M10将牵引装置组成、拉杆安全吊安装在构架上。其拧紧力矩为（200±10） N·m。 安装