井底车场资料.pptxVIP

井底车场资料会计学第1页/共42页井底车场 — 位于开采水平，井筒附近的巷道和硐室的总称；是连接井筒提升与大巷运输的枢纽。包括巷道、硐室和线路第2页/共42页井底车场线路 第3页/共42页调车方式第4页/共42页第5页/共42页矿车运煤、水平下装载井底车场第6页/共42页皮带运煤、水平上装载井底车场第7页/共42页主井空、重车线大型矿井：主井空、重车线各长1.5 ? 2.0列车长；中小型矿井：主井空、重车线各长1.0 ? 1.5列车长。副井空、重车线大型矿井：副井空、重车线各为1.0 ? 1.5列车长；中小型矿井：副井空、重车线各为0.5 ? 1.0列车长。副井空、重车线一般不小于1.0列车长小型矿井：副井空、重车线有时可按0.5列车长第8页/共42页材料车线大型矿井材料车线一般为15 ? 20个材料车中小型矿井材料车线一般能容纳5 ? 10个材料车调车线调动空重车辆运行的线路，一般为1列车和机车和之和（辅助线路）第9页/共42页井底车场硐室（chamber）1、主井系统的硐室：　底卸式矿车卸载站、翻笼卸载站、井底煤仓硐室、箕斗装载硐室2、副井系统硐室：　马头门、中央变电所与水泵房（联合布置）、水仓、等候室、信号室3、其他硐室：　调度室、机车库及修理间、爆破材料库、工具室第10页/共42页井底车场形式一、井底车场的类型l 大巷用矿车运煤的井底车场　（固定箱式、底卸式矿车）环行式：卧式、斜式和立式折返式：梭式和尽头式l 大巷主要用胶带运煤的井底车场第11页/共42页立井卧式环行井底车场 特点：主、副井存车线与主要运输巷道5（大巷或石门）平行，并利用主要运输巷道作为绕道回车线及调车线。第12页/共42页优缺点及使用a、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工程量小;b、调车较方便，通过能力大；c、安全性差：机车在弯道上顶车，减速，不安全；d、交叉点及弯道多，施工不便；e、机车不过翻车机硐室，安全；f、用于主井筒距主要运输巷道很近(约一列车长)的条件下。第13页/共42页立井斜式环行井底车场 特点：主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道，但专开绕道线5第14页/共42页优缺点及使用a、 开拓工程量小；b、 调车方便，通过能力较大；c、?安全性好些，弯道角度小，顶推车有利，机车不过翻车机硐室；d、 巷道交叉点较少，施工较易；井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出车方向也要求大巷斜交时采用。第15页/共42页立井立式环行井底车场 特点：主副井存车线与主要运输巷道垂直，并利用主要运输巷道作为调车线，但专开绕道线5。 第16页/共42页优缺点及使用a、 开拓工程量大；b、 交叉点及弯道多；c、? 在大弯道上顶推车不够安全，但机车不过翻车机硐室。d、 调车较方便，通过能力大；e、? 当井筒距主要运输大巷较远时（大于一列车长）采用。第17页/共42页斜井刀式环行井底车场特点：存车线与主要运输巷平行 调车： 第18页/共42页折返式井底车场 特点：空、重列车在车场内同一巷道的两股线路上折返运行。（一）立井梭式车场调车通过能力小、用于中小型井，井筒距大巷较近。 第19页/共42页立井尽头式车场调车 井筒距大巷较远，用于中小型井。第20页/共42页底卸式矿车运煤井底车场底卸式矿车卸煤原理第21页/共42页调车方式及线路布置调车方式及线路第22页/共42页立井折返式底卸式矿车井底车场：潘一矿 第23页/共42页斜井折返式底卸式矿车井底车场： 1-主斜井，2-副斜井，3-底卸式矿车卸载站，4-翻笼硐室第24页/共42页大巷用胶带运输机运煤的井底车场（一）巷道系统：大巷用胶带运输机运煤的特大型矿井，一般设两套运输系统，分设于两条大巷，称主副大巷，两巷相距20~30米。主大巷：一侧设胶带运输机，一侧设600轨道检修道，且轨道检修道宜布置于靠近副大巷一侧。采区煤仓设于主大巷上方，机械给煤。副大巷：设600轨道辅助运输。采区下部平车场绕道出口与副大巷相连。第25页/共42页1-主井，2-副井，3-中央煤仓，4-中间煤仓，5-轨道中石门，6-西翼轨道巷，7-东翼轨道巷，8-中区轨道，9-中西上仓胶带机斜巷，10-东翼上仓胶带机斜巷，11-机车道，12-西翼胶带斜巷， 13-中区胶带机斜巷第26页/共42页无轨胶轮车辅助运输车场第27页/共42页第28页/共42页小矿井井底车场第29页/共42页井底车场形式选择主要影响因素：井田地质条件；井筒和大巷布置；大巷运输方式及井型大小；提升运输方式（分提分运）；地面生产系统布置等因素。第30页/共42页要求通过能力要保证矿井生产需要，不小于30%的富裕通过能力调车方便（系统和方法简单），操作安全开拓工程量少交叉点及大弯度巷道少，利于施工。车场主要硐室及巷道应布置在稳定的围岩中。第31页/共42