2022年一级建造师市政点睛资料.docxVIP

1 2022一级建造师点睛资料 《市政公用工程管理与实务》 P1二、城镇道路分级 我国现行的《城市道路工程设计规范》 CJJ 37-2012(2016年版)在充分考虑道路在城市道路网中的地 位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。 P2(二)按力学特性分类 (1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面。 一、结构组成 (一)基本原则 (4) 面层、基层的结构类型及厚度应与交通量及载重量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高级路面 面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。 P3(2)沥青路面面层类型： 1)热拌沥青混合料面层： 热拌沥青混合料(HMA),包括SMA(沥青玛琦脂碎石混合料)和0GFC(大空隙开级配排水式沥青磨耗层) 等嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路的面层，其种类应按集料公称最大粒径、矿料级配、孔隙 率划分。 P4二、结构层与性能要求 ( 一 )路基 (1)整体稳定性 (2)变形量控制 P5(四)面层 (2)面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降 水的侵蚀作用和温度变化的影响。 (3)路面使用指标： 1)承载能力： 为此，路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够的抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强 度和刚度。 2)平整度：3)温度稳定性：4)抗滑能力：5)噪声量： 降噪排水路面的面层结构组合一般为： 上面层采用0GFC沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青 混合料。这种组合既满足沥青路面强度高、高低温性能好和平整密实等路用功能，又实现了城市道路排水 降噪功能。 P6 (二)基层 (2)基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。 ①特重交通： 贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土； ②重交通道路： 水泥稳定粒料或沥青稳定碎石； ③中、轻交通道路： 水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。 ④湿润和多雨地区，繁重交通路段： 排水基层。 (3)基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm (小型机具施 工时)或500mm (轨模式摊铺机施工时)或650mm (滑模式摊铺机施工时)。 P7(三)面层 (4)对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处，承受繁重交通 的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨本口和地下设施的检查井周围，应 配筋补强。 (5)抗滑构造——混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。 因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。 二、 主要原材料选择 2 (5)钢筋的品种、规格、成分，应符合设计和现行国家标准规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告 和合格证，并经复试(含见证取样)合格。钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。传力杆(拉杆)、 滑动套材质、规格应符合规定。 (6)胀缝板宜用厚20mm,水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂 类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。 P8(二)基本分类 (1)按材料组成及结构分为连续级配、间断级配。 (2)按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。 (3)按公称最大粒径的大小可分为特粗式、粗粒式、中粒式，细粒式、砂粒式。 (4)按生产工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。 (三)结构类型 可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。 ( 1 ) 按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度，是以矿物质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青结 合料的粘结作用为辅构成的。特点是以较粗的、颗粒尺寸均匀的矿物质颗粒构成骨架，沥青结合料填充其 空隙，粘结成整体。这类沥青混合料的结构强度受自然因素(温度)的影响较小。 ( 2 ) 按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿物质颗粒间 的嵌挤力和内摩阻力为辅构成的。这类沥青混合料的结构强度受温度的影响较大。 P10(三)细集料 (2)热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%,SMA 、OGFC不宜使用天然砂。 P11沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。 P12(3)具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香酚。可以再生效果系数——再生沥青的延度与原(旧) 沥青延度的比值表征旧沥青添加再生剂后恢复原沥青性能的能力。 P13 (二)生产工艺 (2)目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试