欧洲摩托车分类与定义.docxVIP

欧盟对L类车辆统一认证和市场看管框架法例Regulation(EU)No．168/2013已经公布，现行的Directives97/24/EC，2002/51/EC，2003/77/EC等欧盟指令将于2016年1月1日所有撤消，Regulation(EU)No．168/2013对L类车辆的认证和看管做出了好多新的规定，此中最明显的一个变化就是对L类车辆崭新的分类和定义。欧盟对L类车辆的分类如图1所示。 1欧盟L类车辆的分类 l中各种车辆的定义以下： L1e，轻巧两轮车：发动机排量≤50mL，最高车速≤45km/h，最大功率≤4kW。L1e-A，助力自行车：带有协助动力系统来协助脚踏功能的自行车。当最高 车速≥25km/h或泊车踩脚踏时，动力系统自动切断，最大功率或最大连续输出功率（电动）54摩托车技术≤1kW（切合上述特点的三轮或四轮车也可技术等效归于此类）。 L1e-B，两轮轻巧摩托车：不切合L1e-A类的其余轻巧两轮车。 注：此法例不合用于最大连续输出功率≤kW的带脚踏的助力自行车。 L2e，三轮轻巧摩托车：汽油机发动机排量≤50mL／柴油机发动机排量≤500mL，最高车速≤45km/h，最大功率≤4kW，整车整备质量≤270kg，包含驾驶员在内最多2个座位。 L2e-P，载人轻巧三轮车：非L2e-U类的三轮轻巧摩托车。 L2e-U，载货轻巧三轮车：载货区的长×宽≥倍车辆的长×宽，有与上述面 积等效的载货区能够用来搁置机器或设施，载货区与乘员箱，用刚性隔绝系统进 行显然隔绝，载货区起码能搁置长度为600mm的立方体。 L3e，两轮摩托车：不知足L1e定义的二轮车。 L3e-A1，低性能两轮摩托车：发动机排量≤125mL，功率／质量比≤kW/kg，最大功率≤1lkW。 L3e-A2，中等性能两轮摩托车：功率／质量比≤0,2kW/kg，最大功率≤35kW，不是由大于其两倍最大功率的车改装（指此类车辆不可以是改装车辆，且被改装车辆的功率不得大于改装后车辆标称功率的2倍）。 L3e-A3，高性能两轮摩托车：其余类其余两轮摩托车。 L3e-AxE，越野车：座高≥900mm，离地空隙≥310mm，最高挡总传动比≥，整车整备质量+驱动蓄电池质量（电动／混淆动力）≤140kg，没有乘员座位。 L3e-AxT，竞技车：座高≤700mm，离地空隙≥280mm，油箱容量≤4L，最高挡总传动比≥，整车整备质量≤100kg，没有乘员座位。 L4e，边三轮摩托车：知足L3e及其子类型车辆的定义，装有边斗，包含驾驶员在内最多4个座位，边斗最多2个座位。 L5e，三轮摩托车：不知足L2e类车辆的定义，整车整备质量≤1000kg。L5e-A，一般三轮摩托车：不知足L5e-B定义，包含驾驶员在内最多5个座 位。 L5e-B，商用三轮摩托车：最多3个地点可进入乘员舱，包含驾驶员在内最 2个座位，载货区的长×宽≥倍车辆的长×宽，有与上述面积等效的载货区能够用来搁置机器或设施，载货区与乘员箱，用刚性隔绝系统进行显然隔绝，载货区起码能够搁置长度为600mm的立方体。 L6e，轻型四轮车：汽油发动机排量≤50mL/柴油机发动机排量≤500mL，最高车速≤45km/h，整车整备质量≤425kg，包含驾驶员在内最多2个座位。 L6e-A，轻型道路四轮车：不知足L6e-B定义，最大功率≤4kW。 L6e-B，轻型四轮车：最大功率≤6kW，最多3个地点可进入乘员舱。 L6e-BU，载货轻型四轮车：载货区的长×宽≥倍车辆的长×宽，有与上述面 积等效的载货区能够用来搁置机器或设施，载货区与乘员箱，用刚性隔绝系统进 行显然隔绝，载货区起码能够搁置长度为600mm的立方体。 L6e-BP，载人轻型四轮车：不知足L6e-BU定义，用于载人。 L7e，重型四轮车：不知足L6e定义，用于载人，整车整备质量≤450kg； 用于载货，整车整备质量≤600kg。 L7e-A，重型道路四轮车：用于载人，最大功率≤  15kW，不知足  L7e-B与  L7e-C 定义。 L7e-Al  ，Al  重型道路四轮车：包含驾驶员在内最多  2个鞍式座位，方向把 式车辆。 L7e-A2  ，A2重型道路四轮车：不知足  L7e-A1定义，包含驾驶员在内最多  2 个非鞍式座位。 L7e-B，重型全地形车：离地空隙≥180mm，不知足L7e-C定义。 L7e-B1，四轮全地形车：包含驾驶员在内最多2个鞍式座位，方向把式车辆，最高车速≤90km/h，轴距／离地空隙比≤6。 L7e-B2，座位并排部署的载货四轮车（农民车）：包含驾驶员在内最多3个非鞍式座位，轴距／离地空隙比≤8，最大功率≤15kW。 L7e-C，重型四轮车：不知足L7e-B定义，最大功率≤15kW，最高车速≤90km/h．最