国内外中置轴挂车及汽车列车技术发展.docx

国内外中置轴挂车及汽车列车技术发展 随着大气污染压力的增大，提高货运车辆的运输效率，减少机动车使用频次成为道路货运车辆研究的重要课题。欧美等发达国家在本世纪20~30年代开始研究中置轴货运挂车的应用，因半挂汽车列车的运输效率已经不能完全满足物流运输的发展需要，急需寻找一种更加灵活的列车形式，既解决运输车辆的大容积需求问题，又能满足甩挂运输的需要。而中置轴挂车可以与货运汽车组合，也可以与半挂汽车列车组合，形成新的汽车列车。这些新型汽车列车能提高货物运输效率，从而减少运输车辆上路运行次数，达到减少机动车二氧化碳等污染物排放的目标。 美国从1920~1925年之间，全挂车和中置轴挂车曾一度发展起来且实现一车多挂，随后英国、瑞士、德国、法国、苏联等国也发展起来，日本到1930年后才开始发展。30年代欧洲市场上已经存在中置轴挂车及中置轴汽车列车，50年代的中置轴挂车产品技术已经有较大进步，且已经存在厢式中置轴挂车，70年代的栏板式中置轴挂车产品从钢质栏板发展成铝合金栏板，80年代后逐渐发展了侧帘式和复合材料厢式中置轴挂车、车辆运输中置轴挂车。中置轴挂车的产品标准、试验标准逐步完善和发展。欧洲主流挂车厂开始对中置轴挂车及中置轴汽车列车的技术研究投入不断加大，对中置轴挂车及汽车列车的通过性、行驶稳定性、操纵稳定性等试验项目进行研究，按照相关标准开展基于计算机的模拟仿真以及实车的道路试验，中置轴挂