新能源汽车动力电池及电池材料国内外发展现状和趋势――精.docxVIP

新能源汽车动力电池及电池材料国内外发 展现状和趋势一一精精选资料 新能源汽车、动力电池及电池材料的国内外现状和发展趋 势（1）、国内外现状 1）、新能源汽车发展现状 根据国家转变经济增长方式、实行低碳经济政策的总体要 求，新能源汽车由于其节能减排的显著特征，已经被确定作为 战略新兴产业予以优先发展。发展新能源汽车更大的优势是进 一步统一能源消费方式，提升电力占终端能源消费的比重，间 接的支持以风电、光伏为主的清洁能源发展。根据国家电网的 清洁发展规划，到2020年，以国网公司为主要推动力的二氧 化碳减排可以超过16亿吨/年。其中最大的贡献来自提升清洁 能源装机比重，发展电动汽车可以直接减排。当前，以混合动 力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（EV）汽车 为主要动力方式的新能源汽车发展战略已经成为行业共可修改编辑 精选资料 在日本，新能源汽车配套用锂电池生产也已经拉开大幕， GS汤浅、三菱商事以及三菱汽车的合资公司Lithium Energy Japan （LEJ）抢占了先机。该公司从2009年6月开始量产面 向三菱汽车的电动汽车“i-MiEV”的锂离子充电电池。目前，1 号生产线的产能为年可修改编辑 精选资料 均20万个单元（相当于2300辆i-MiEV的电池用量）， 该公司计划从2010年6月开始启动2号生产线，将产能增加 至年均40万个单元。此外，还计划向位于GS汤浅京都事业 所内的京都工厂进行设备投资，除了预定从2010年12月起以 年均100万个单元（相当于1万1000辆i-MiEV的电池用量） 的规模开始供货外，还将在滋贺县栗东市内建设新工厂，到 2012年度初期实现年均生产440万个单元（相当于5万辆i- MiEV的电池用量）的规模。日产汽车和NEC集团的合资公 司 Automotive Energy Supply （AESC）负责生产 Leaf 配备的 锂离子充电电池，日产汽车除了在日本建设年产5万辆的生产 体制外，还计划2012年开始在美国生产，实现日美合计年产 20万辆的规模。一辆Leaf将配备由196个单元组成的锂离子 充电电池，因此需要确立年产5万辆时生产980万个单元、年 产20万辆时生产3920万个单元可修改编辑 精选资料 的量产体制。以2012年的规模进行比较，AESC制定了 生产LEJ的6倍以上单元的强大计划。 欧洲新能源汽车用动力电池在全球范围内订购，欧洲汽车 厂商多采用联合电池企业方式共同开发新能源汽车。如戴姆勒 一奔驰公司就联合比亚迪（中国款EV电池）、江森自控-Saft （高级电源解决方案、S400Hybrid）、三洋电机（HEV、EV 电池）、东芝（EV电池）；大众集团联合比亚迪、江森自控; 宝马联合SB Limotive＞能元科技等。 可修改编辑精选资料 LiMn2O4 ,三元材料Li（Ni、Co、MnO2和磷酸铁锂 LiFePO4刚刚进入市场。我国正极材料产品质量已达到国际水 平，产品除满足国内需要外，还出口到韩国、日本、美国等国。 国内的产能约3万吨。我国正极材料主要生产企业及其产品和 产量见表1所示。 表2国内锂离子电池正极材料主要生产企业及其产品产量序号 企业名称产 产品量（吨/年 1北京当升科技4000LiCo022湖南杉杉新材料4000LiCo02 3湖南瑞翔新材料2000LiCo02可修改编辑 精选资料1000 4500 1005 6200 LiFeP04中信国安盟固利 LiMn2O4LiNiO2 深圳比亚迪北大先行 Li(Ni,Co,MnO2LiFeP04 可修改编辑1800LiCoO2 2000LiCo021500LiCoO2 LiFeP04精选资料 100LiMn2O47宁波金和(余姚金和)1600LiCoO2 89 10Li(Ni,Co,MnO2 LiMn2O411 12常州博杰新能源 天津斯特兰广州鸿森 西安荣华深圳天骄 可修改编辑1400LiCoO2 1000LiFeP041200LiCoO2 1000LiCoO2 500Li(Ni,Co,MnO2 精选资料13 1415 16 18 1920 合计石家庄百斯特 云南汇龙天津巴莫 苏州恒正深圳贝特勒 中国宝安河南新乡 其它30000 可修改编辑600LiMn204 500LiMn204500LiCoO2 500LiFeP04300LiFeP04 LiFePO4200LiFeP04精选资料 另一方面，在国家科技项目的重点支持和良好产业前景的 推动下，大功率动力锂电池关键技术、关键材料和产品研究取 得了重大进展。投资额超过10亿元人民币的镒酸锂动力锂电 池研发企业——中信国安镒固利，已经成为领军国内外大功率 镒酸锂动力电池的龙头企业。中国航空集团所属的中国空空导 研究院计划投资17