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飞机钣金成形原理与工艺第2版课后答案 一、判断题 (X)1、自由弯曲终了时，凸、凹模对弯曲件进行了校正。 (X)2、板料的弯曲半径与其厚度的比值称为最小弯曲半径。 (X)3、预先加工孔后弯曲时，孔的边缘至弯曲圆角半径R中心的距离为 B，当板厚大于2mm ，则B≤t。 (√)4、在进行直角弯曲时，如果弯曲的直角部分过小，将会产生不规则变 形。 (√)5、相对弯曲半径越大，则回弹量越大。 (√)6、弯曲件两直边之间的夹角称为弯曲中心角。 (X)7、减少弯曲凸、凹模之间的间隙，增大弯曲力，可减少弯曲圆角处的 塑性变形。 (X)8、经冷作硬化的弯曲件，其允许变形程度较大。 二、选择题 (B)1、弯曲件在变形区内出现断面为扇形的是 A、宽板B、窄板C、薄板 (B)2、为了提高弯曲极限变形程度，对于较厚材料的弯曲，常采用 A、清除毛刺后弯曲B、热处理后弯曲C、加热 (A)3、弯曲件在变形区的切向外侧部分 A、受拉应力B、受压应力 C、不受力D、受回弹力 (B)4、弯曲的板料表面质量 时，容易产生应力集中，使塑性降低， 弯曲时必须将有毛刺的一面向内，否则必须 弯曲圆角半径。 A、较好，减小:B、较差，加大:C、较好，加大、D、较差，减小 (B)5、弯曲变形时，随着弯曲圆角半径的 ，弯曲变形区内的变形程度就会。 A、减小，减小;B 减小，增大，C、增大，增大;D、增大，减小; (B)6、表示板料弯曲变形程度大小的参数是 A、y/p B、r/t C、E/OS (C)7、需要多次弯曲的弯曲件，弯曲的次序一般是，前次弯曲后应考虑后次弯曲 有可靠的定位，后次弯曲不能影响前次已成形的形状。 A、先弯中间部分，后弯两端 B、先弯成 V 形，后弯成 U 形 C、先弯两端，后弯 中间部分 （C ）8、对塑性较差的材料弯曲，最好采用的方法解决。 A、增大变形程度 B 减小相对弯曲半径 C、加热处理