汽车理论 练习及答案.docxVIP

1：46.悬架系统的固有频率取决于 3.车身质量和弹簧刚度 2：34.关于利用附着系数，正确的说法是 4.利用附着系数大于制动强度 3：22.驾驶员踩到制动踏板后，要经过一段时间汽车才能产生制动减速度，这段时间主要用于 1.克服制动器的间隙 4：39.稳定性因数 K 为正值，说明汽车 1.不足转向 5：5．在驱动力-行驶阻力平衡图中，行驶阻力指的是（）。1.滚动阻力和 空气阻力 6：8.等速百公里燃油消耗量往往比汽车的实际油耗要低，这是因为（）。 3.实际行驶时还有加速、减速和怠速等工况 7：19.地面制动力与垂直载荷的比值，称作 1.制动力系数 8：23.在同一初速度下制动，可以缩短制动距离