低碳航道建设的工作需求与参照的模板案例.docxVIP

附件1:芜申线（南京段）绿色循环低碳航道建设的工作需求与参照的模板案例 各位监理、设计、施工单位的专家，感谢大家对“芜申线（南京段）建设绿色循环低碳航道主题性试点项日”实施方案编制工作的支持！请协助开展以下两项工作，一是绿色循环低碳航道总体建设思路总结；二是绿色循环低碳航道实施工程凝练。请准备好相关材料，并以电子版和书面版带到座谈会上。具体内容如下： 一、绿色循环低碳航道的总体建设思路总结 （一）工作需求 请监理、设计、施工单位分别针对自身涉及的航道生命周期阶段（前期阶段、设计阶段、施工阶段、运营养护阶段），提炼总结芜申线（南京段）建设绿色循环低碳航道的总体建设思路（可定性表述）。 （二）参考模板 以下是绿色循环低碳公路的总体建设思路案例模板，供大家参考（注：现在还没有成熟的绿色循环低碳航道总体建设思路的模板，故请大家先参照低碳公路的模板）。 ***高速公路建设绿色循环低碳公路总体思路 1前期工作考虑 （1）集成先进技术手段 ***高速从地形图测量开始，采用先进的GPS进行控制测量及地形图测量，并形成数字化地形图进行微机处理，外业中的测量数据全部利用全球卫星定位系统（GPS）、全站仪和自动安平水准仪进行采集；控制点密度大、测量精度高，为勘察设计和实施打下了良好基础。 （2）合理选线优化方案 ***高速公路在前期工作中贯彻落实交通运输部公路勘察设计新理念，在项目立项阶段和工程可行性研究阶段开展多方案比选，详细调查沿线土地类型、房屋类型，降低能源资源消耗。路线布设时充分考虑城镇及路网规划、道路现状、沿线的建筑物及管线，灵活采用技术指标，做到路线与地形、地物等环境相协调，减少不必要的拆迁。路线走廊带尽量利用山地、荒地，***段利用园区规划道路高架，以节约用地；***至***约***km路段利用500KV高压线升级改造的契机，及时与电力主管部门联系，利用高压线路左右幅之间必需的间距作为高速公路路线走廊，大幅减少了对地方建设用地、农用地的占用；***段也有多处利用地方路高架的路段，路线走向尽量远离市区及风景区，尽量减少拆迁，必须拆迁通过的，则选择建筑物稀少、不符合绿色环保产业升级目标的老旧企业作为路线走廊带。 （3）开展节能、环评、水保等科学论证 在工程可行性研究报告中，开展节能评估专题论证工作，将项目节能效益评价作为决策和方案比选的重要依据。 开展公路沿环境评价工作，调查、了解拟建公路沿线地区的环境质量以及环境敏感点的环境现状，分析项目建设的污染源排放情况，找出存在和潜在的环境问题，对高速公路施工建设和通车营运对自然和社会环境产生的影响进行评价和分析，提出具体的防治污染、减少破坏的措施和对策，为项目初步设计、营运管理和环境管理提供科学依据，为沿线地区的经济发展规划、环保规划提供依据。 开展相关水土保持方案研究，分析建设项目工程特性及其所在项目区水土流失特点、评价主体工程水土保持功能的基础上，明确项目建设单位的水土流失防治责任范围，合理划分水土流失防治分区。通过预测建设项目可能造成的水土流失及其危害，科学布局水土保持措施，建立科学合理、切实可行的水土流失综合防治措施体系，使项目建设过程中的水土流失得到有效控制，有效预防和避免发生水土流失危害，保护和改善项目区及其周边的生态环境，使项目建设与生态环境保护相互协调为项目建设单位实施水土流失防治工作提供技术依据。 （4）开展多项关键技术论证研究 结合***高速公路建设需要，开展***、****、****等一系列科研项目，为全面、科学地实施各项技术提供科学依据，为更好地开展工程设计工作打下坚实基础。 2设计考虑 在工程设计阶段，***高速公路树立绿色低碳设计理念，在路线、路基路面、桥梁设计、沿线设施等方面注重减少对土地资源占用、能源消耗以及生态环境影响，在交通、机电工程设计等方面大力推广绿色低碳设计理念，提高系统节能减排水平。 （1）节约集约利用土地资源 ***高速公路地处****，人口密集，城镇化程度高，土地资源稀缺且价值大。项目设计在外业阶段就从各方案占用土地的类别、土地质量、社会环境，当地人民群众对土地的依赖性等方面加强调查，把占用土地资源情况作为路线方案取舍的重要因素之一。 在路线选型上充分考虑集约利用土地资源，开展***高速公路实现与南方电网500kv高压线共享走廊带的相关科研论证，最终实现与高压线共线的设计方案，节约了土地资源。 合理确定互通立交设置位置，在满足其功能、交通量需求的情况下，注重互通立交的选型，力求简单明快、布置紧凑、占地较少。增加桥梁设计，最大限度减少占用优质耕地渲*路段所经农田为果园，初设采用路基，占用优质农田较多，施工图设计阶段，以减少占用耕地，节约土地资源为原则，将该路段路基改为桥梁方式，增加桥梁长度486米，最大限度减少了占用农田果园。 在工程造价相差不大时，