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中国冷藏车行业市场现状 一、冷藏车产业链整体状况 冷链是指配备专门设施、设备的，能够始终维持产品品质所需低温环境的，由生产、贮藏、运输、销售、配送到消费前各环节组成的低温保障系统。冷链物流可以在生鲜农产品的加工、运输、储藏等过程中保持低温，以保证质量，减少损耗。同时，冷链物流还可以应用于医药领域，保证疫苗、生物制剂、精密医疗仪器等对有温度要求的医药产品的运输质量。冷链物流由预冷处理、冷链加工、冷链储存、冷链运输和配送及冷链销售几方面构成，涉及冷库、冷藏车、保温盒、冷藏陈列柜等设施。其中冷藏车是冷链运输过程中必不可少关键部分，受益于冷链物流下游行业的需求增长，我国冷藏车数量快速增长。 近年来，冷链在中国投资领域受到高度关注，进入冷链行业的资金既包括政府扶持措施相关的配套资金，也包括大量的产业资本和风险投资。得益于这些资金的进入，冷库等冷链基础建设得到了长足发展。根据中物联冷链委数据显示，2015-2020年我国冷库行业容量整体增速超过10%，其中2020年容量达7080万吨，同比2019年增长17%。 同时冷链物流受益下游生鲜电商行业整体驱动，行业快速扩张。数据显示2020年我国生鲜电商市场规模为2638.4亿元，对比2016年增长300%以上。 二、冷藏车市场现状 我国冷藏车保有量逐年攀升，智能化、环保化、规范化成未来冷藏车发展趋势。一直以来，我国冷藏车数量以及人均冷藏车保有量均显著低于发达国家水平，对冷链物流行业的发展造成一定阻碍。2014年中国冷藏车保有量仅为7.6万辆，远落后于同年日本和美国的15万辆和25万辆。但是随着近几年冷链行业的发展和政策推动，我国冷藏车的产销量逐年增大：根据上牌信息，2020年中国冷藏车销量为6.7万辆，同比增幅超30%，无论是销量还是同比增幅均处于历史最高位。2020年中国冷藏车市场的保有量达到28.7万辆，与发达国家的差距不断缩小。 2、市场结构 根据上牌信息，2021年第一季度冷藏车累计销量实现15577量，同比增长38%，同比20年第一季度销量多出184%的涨幅（2020年新冠疫情影响下第一季度销量仅为6654辆）。在2021年第一季度冷藏车销量结构中，轻型冷藏车占比最高，达65%，同比2020年同期有所下降。在城乡冷链物流设施建设首次写入中共中央政治局会议后，未来轻微型城乡配送车辆的需求或将持续增长，轻型冷藏车占比有望继续提升。 三、竞争格局 从冷藏车产业竞争格局来看，中集车辆、河南冰熊、河南新飞、河南红宇为行业领先企业，占据70%市场份额，第二梯队和第三梯队包括北京晨光、北京北铃等、河南澳柯玛等。 四、冷藏车前景分析 1、政策助力 新冠肺炎进一步推动冷藏车市场扩容。在新冠肺炎疫情下，消费者普遍使用电商购物，点燃了生鲜食品配送到家的需求。同时，全球对低温医疗药品需求激增，进一步刺激了医疗冷链的需求。中国政府在2020年建设国家17个骨干冷链物流基地以及减免高速公路农产品运输收费等一系列措施的实施，加速了中国冷藏车市场的增长。2020年7月，国家发改委印发《关于做好2020年国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》，《通知》公布了2020年17个国家骨干冷链物流基地建设名单，要求入选国家骨干冷链物流基地进一步加强冷链物流设施设备改造，促进业务创新和经营模式创新，不断提高冷链物流服务能力和效率。 2、电动化趋势 在保有量增长的前提下，未来我国冷藏车的发展将突破量变，寻求质变。从技术来看，随着物联网、云计算、大数据等技术的普及与应用，冷藏车市场越来越要求高技术含量、高附加值的产品，市场对冷藏车的品质意识将逐步增强，因此智能化将会是中国冷藏车的发展趋势。从能耗来看，目前由于我国新能源冷藏车技术发展不成熟、电池技术落后等相关因素，导致新能源冷藏车发展较为缓慢，但在节能环保的大趋势下，长远来看新能源必定是冷藏车未来发展的潮流。