轨行区安全交底.docVIP

工程名称 交底日期 班组 安全监督人 交底提要 轨行区施工安全交底 交底内容： 一、轨行区作业及管理要求 1、各进入轨行区施工的施工单位必须遵守南通地铁公司安全、文明施工的相关要求；进入轨行区施工的单位必须遵守“进、退场有序”的原则，全体作业人员安全防护用品佩戴齐全。 2、各单位进入轨行区施工前，施工方案和安全措施必须经监理审批，并报业主项目工程师备案，施工作业人员经过安全教育培训后，方可进场施工（考核后的施工负责人必须在二级调度室备案）。 3、各单位作业前必须办理施工作业指令单，凭施工作业指令单才能进入轨行区。 4、各施工单位须严格遵守“谁施工、谁负责安全管理，谁施工、谁负责场地清理”的原则。每天施工结束后必须做到工完料清场地净，如存在未经批准擅自进入区间施工、场地清理不及时、延时施工、影响行车安全等情况时，二级调度室有权终止该单位后续的施工计划直至其整改完毕，该单位要承担相应责任。二级调度室和各施工单位要做好相关施工记录，建立健全各项台帐，各监理单位负责督促检查。 5、轨行区原则上不允许存放材料、机具、设备等；施工后确实需要存放的材料、机具、设备等应在不影响行车安全的前提下，经二级调度室同意后方准存放在车站端头较宽处并加固牢固，并检查确认不侵入设备限界。 6、人防门施工完成后由人防门施工单位负责门扇的固定和定期巡查，因人防门固定不牢造成的一切后果由人防门施工单位负责。区间未施工的人防门，由人防门单位将人防相关材料堆放在设备限界以外的区域，并定期巡查和管理。 7、进入轨行区施工的单位要做好本单位及其他单位的成品、半成品的保护，如果损坏则按照“谁损坏、谁赔付”的原则进行处理。 8、道岔管理：除行车指挥单位外，其他单位不得擅自扳动道岔,轨道施工单位须配备扳道员，并按照行车规范要求随车进行道岔的扳道工作。 9、手推小平板车、放线车等的使用 原则上禁止使用手推小平车、放线车等，因施工需要各施工单位必须使用时，必须遵守以下规定： （1）手推小平车、单轨车、放线车等的使用必须到二级调度室备案，提前登记确认，设置相应的标志标牌，并配置轨行区定位装置，经二级调度室同意后方可使用。 （2）小平车在使用时必须在规定运行区间、时间内使用，指定的施工负责人必须跟随车辆，现场指挥，并随时保持与调度的联系畅通。 （3）手推平车等的使用必须派专人在两端防护，防护距离100米。 （4）手推平车在使用过程中必须配备足够的随车人员以保证小平车随时能够撤出线路。手推车必须用防溜绳和铁鞋，在线路上停留时必须安放铁鞋，绑好防溜绳。 （5）手推平车使用完毕后不得停留在线路上，必须放置在线路轨道限界外，并加锁存放。 （6）对于放线车等大型机械设备设施，各单位须编制专项方案报二级调度室审批，审批通过后方可要点施工。 10、车站施工单位严禁将车站水排入区间隧道。对于区间的水，由铺轨单位负责抽水至车站集水井，车站土建单位或接收单位负责将集水井的水抽至车站外部地面，严禁将车站的水排至盾构。 11、土建单位应在露天孔洞设置防水措施。车站未封堵的孔洞周边应采取防洪措施，并将周边的水引入其它区域排放，严禁将水直接排入轨行区。如车站土建未采取防洪措施及人为原因造成的大量水流入轨行区，由土建承包商负责抽出。 12、进入轨行区施工作业的各施工单位临时用电必须严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005及南通地铁集团标准化要求，严禁在隧道内私拉乱接。使用自有用电设备时要做好相应的防护，并对在轨行区涉及用电施工的相关人员进行用电安全教育。因违反有关规范、标准、规定引起电气灾害事故，造成人员伤亡或电气损失的一切责任由各方自行承担，并根据事情影响大小进行相应的停点或经济处罚。 二、文明施工及成品保护要求 1、车站区施工必须遵守以下要求：确保在站台上的设备材料按照划定的区域堆放整齐，不得超过规定的限界；站台板清洁，不得有大量的积水和浮土；不得向轨行区域丢扔污物、包装纸箱、木板、废弃的设备配件、安装材料、工具、垃圾等。 2、在轨行区域施工必须遵守以下要求：确保道床的清洁；采用适当的方法保护道床和轨道；严禁使用道床或钢轨做垫板，在上面进行剧烈的击打；施工完毕后将施工垃圾清除出轨道区域，按照规定时间在指定区域搭设施工架；严禁向其他施工单位的施工区域丢扔污物、垃圾等。 3、在道岔区施工除满足上述道岔防护要求外，还须采取切实可行的方法对道岔区进行保护，确保道岔区各项设备的清洁。严禁施工单位在运输材料中采用非标准的小推车过道岔，损坏道岔钩锁器及锁具、在尖轨不密贴状况下过道岔、任意搬动道岔，均可造成行车事故和轨道设备的损坏。 4、结构顶部、侧墙涂黑对道床进行覆盖。车站装修单位进行车站结构涂黑时，需对道床面进行覆盖，避免污染道床。 5、钢轨的保护。严禁将钢轨作为焊接的接地或回流，焊枪在钢轨上进行点火