碳达峰和碳中和背景下的新兴产业-碳达峰、碳中和专题.pptxVIP

碳达峰、碳中和专题 碳达峰和碳中和背景下的新兴产业;汽车碳排放也是我国碳排放主要来源之一，减少汽车碳排放对中国实现碳排放达峰至关重要。2010-2019年， 我国乘用车全生命周期的碳排放量逐年递减，由2010年的243.6gCO2e/km减少至2019年的212.2gCO2e/km，平均每千米碳排放量减少了31.4克。 2019年中国境内生 产的乘用车生命周期碳排放总量为6.2亿tCO2e （15万公里）。按不同燃料类型分析，汽油类车贡献94.46%，主要由于其碳排放量和产量均 较高。;--;;150%;为了促进新能源车行业的发展， 2020年11月2日，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年） 》，规划提出，到2025年， 新能源汽车新车销售量应达到汽车新车销售总量的20%左右。 2020年9月， 新能源汽车销量占汽车总销量的比重为 5.3%，不考虑 汽车总销量的增长，新能源汽车市场至少还有3倍左右的增长空间，可见其巨大的发展潜力。 《新能源汽车产业发展规划（2021 －2035年） 》解读;推行新能源车虽然可以有效的实现碳排放量的减少，且近年来新能源车的推广也已初见成效。但想要进一步的实现碳达峰和碳中和的目标，新能源车行业仍将面临较大的挑战。尽管纯电车在行使过程中并不直接产生碳排放，但是由于用电简介产生的碳排放仍较为严重，因 此如果不从源头解决发电问题