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自2009年以来，全球航空燃料消耗量逐年增加，到2019年已达到历史最高3.6×108m3[1]。生物质能源是仅次于原油、煤炭和天然气的第四大能源，从生物质出发不仅可以提供燃料和有价值的化学品，而且可以通过光合作用和生物炼制过程的相互作用来减少二氧化碳的净排放量[2]。2017年，国际航空运输协会指出，开发生物航空燃料，具有减少航空相关二氧化碳排放的最大潜力[3]。
油脂是生物航空燃料生产中研究得最广泛的原料，主要通过生物质油加氢脱氧生成长链正构烷烃和长链正构烷烃加氢裂化/加氢异构化两个步骤转化为航空煤油。目前，由生物油脂生产生物航空煤油还存在收率偏低的问题[4-5]，解决这一问题的核心是开发
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