第四部分离港系统.pptVIP

5.5.3 飞机静态数据的显示（LADD） 飞机配载静态数据是由个航空公司专门的数据 管理人员建立。配载员在使用过程中有时需要查看 飞机的静态数据，如输入货物时不太清楚货舱板箱 位置的描述等，则可以使用LADD指令查询。 输入：LADD: 航空公司代码 / 飞机注册号 / 代码 代码：CONF 显示飞机座位布局 CGO1 显示货舱载重及力臂 CGO2 显示货舱分区和集装箱/板的详细描 述，CGO3－CGON是CGO2的后续表 第四部分离港系统全文共84页，当前为第63页。 举例1：查看国航飞机B2067的座位布局 LADD: CA / B2067 / CONF 第四部分离港系统全文共84页，当前为第64页。 举例2：查看国航飞机B2067的货舱载重及力臂 LADD: CA / B2067 / CGO1 第四部分离港系统全文共84页，当前为第65页。 第2行： HLD1 WGT 第 一货舱最大可承受重量 ARM 第一货舱力臂 F 表示属于前货舱（R表示后货舱 ) FWD HLD MAX WGT 前货舱最大可承受重量 第四部分离港系统全文共84页，当前为第66页。 第3行： AFT HLD MAX WGT 后货舱最大可承受重量 第10行： ID 板箱型号 WGT 板箱重量 MAX－WGT 板箱可承受最大重量 ULD/DS 占位（L1表示占一个箱位；L2表示占两 个箱位；L4表示占4个箱位） VOLUME 容积 第四部分离港系统全文共84页，当前为第67页。 举例3：查看国航飞机B2067的集装箱/板的详细描述 LADD: CA / B2067 / CGO2 （CGO2－CGON） 第四部分离港系统全文共84页，当前为第68页。 第3行： POS 舱位位置 OVERPLAYS 跨箱位显示 MAX－WGT 该舱位位置最大可承受重量 ARM 该舱位位置的力臂 VALID TYPE 该舱位位置可放置的板箱类型 第四部分离港系统全文共84页，当前为第69页。 PDQ 操作 PDQ:D1055 显示PDQ状态 PDQ D1055 PDQ STATUS UP TYPE CRT PID HOLD ALT PRIORITY NBR 1055 N 1 0 1055 N 2 0 1055 N 3 3 1055 N 4 0 TOTAL 3 第四部分离港系统全文共84页，当前为第70页。 第1行 STATUS:UP 正常状态 DOWN 说明此终端状态不对，未在系统中。TYPE：CRT CRT表示这个PID是终端；HCPY表明这个PID是打印机（MSG/BPP/BTP） 第2行 HOLD 禁止状态 N 正常 Y 禁止 ALT 信息是否转到其它PID PRIORITY 优先级 NBR 有多少个信息 PDQ:H1055 禁止输出 PDQ:R1055 释放与PDQ H相反 PDQ:X1055 DOWN 掉 PID PDQ:U1055 UP PID，当STATUS：DOWN时使用。 PDQ:A1055/1056 将MSG信息从1055转到1056 PDQ:C1055/1056 取消转换PID1PID2PID3PID4 PDQ T 1056 检查有多少PID转到此PID 在日常工作中遇到BPP/BTP不打印牌或者有积压的MSG时，使 用PDQ ：H/R或PDQ：X/U处理积Q问题。 第四部分离港系统全文共84页，当前为第71页。 QD PEKXXCA