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静安动迁规划 一、城市建设 进一步推进以南京路为主体的“一轴两翼”、“南留北改”的总体城区规划布局。推进以静安寺地区为重点的南京路高品位商务办公、 商业服务区的形成和南北两翼高品质生活居住区的形成，尽快出形象出效益，更好地促进城区布局与经济、社会、环境的发展有机结合 起来，促进区域经济和社会的总体发展。 旧城区新一轮改造：本区９８年统计的１０６万平方米旧里，到２００５年底尚存５３．５万平方米，其中成片、整街坊，已签约的地 块有２６个，旧里面积约２３万平方米，占地约２３．３９万平方米；拟以招标或其他形式开发的地块约旧里９０个，建筑面积３５万 平方米。在“十一五”期间，通过建立土地招标、拍卖、挂牌管理运作机制和建立可持续发展的运作机制，在成功有效地解决动迁难度 和政府与改制后企业的关系之后，积极稳妥地推进旧区改造，预计２００６年至２００７年拆除旧里８万平方米，２００８年至２０１ ０年拆旧里１０万平方米，２０１０年后本区尚存旧里３５．５万平方米。在静安区北翼 （北京西路以北）建成５～８个建筑设计新颖、 建造品质优良、配套设施齐全、上规模、上层次的新建住宅小区组群。南翼以１３０万平方米花园住宅和新式里弄为主体，包括１２０ 万平方米左右的高层外销住宅和多层成套率改造住宅（合计２８０万平方米）是上海中心城区历史风貌浓郁、居住品位高尚的高级住宅 区的组成部分。根据“南留北改”和保留保护传统建筑、优秀近代建筑的精神，在２００４、２００５年对老式里弄、小区综合整治的 基础上，有计划、有步骤、有重点地实施保护性改造和整合，比较完整地保护保留体现静安历史文脉的传统建筑和街区，以展示静安以 及上海现代化建设丰厚的传统文化底蕴。 二、市政道路及配套设施 （一）市政配套 １．综合道路工程改造，改造更新上水管道，健全供水系统输配水管网。 ２．结合道路工程改造，更新燃气系统输配气网络。 ３．市政苏州河二期昌平、康定地区泵站、调蓄池建设项目。２００７年实施排水系统３年行动计划，改造排水管道９公里，２０１０ 年完成总长２８公里。 ４．实施本区域９条道路的电力架空线入地（同时完成弱电类架空线入地）。 ５． ５０万伏世博站及地下空间开发。根据市里规划，在“东八块”建造５０万伏地下变电站（世博站），建造一座全新全地下的体现 世界一流水平的标志性工程。 ６．静安寺地区地下空间开发。规划范围为延安中、西路～镇宁路～愚园路～北京西路～铜仁路围成的区域，面积０．６９ＫＭ２，布 局形态上分为总体布局和分层布局。目前正在实施和将要实施的静安寺地区一些重大项目，提供了优势和机遇，应尽快规划和总体设计。 （二）城市交通、道路 １．调整路网结构。结合Ｍ７号线、泵站排水系统建设，同步改造沿线道路设施，调整路网结构。 ２．改善北部交通设施。结合旧区改造、地块开发和环境建设，重点改善北京西路以北地区的交通设施。 ３．万航渡路拓宽。与市市政局密切协同，创造条件，争取解决万航渡路（北京～新闸）道路拓宽（路幅３２米）和乌鲁木齐北路直通 新闸路工程，使市里确定的５纵之一的主干线中段畅通。 ４．石门一、二路道路纠错拓宽。在大中里动迁的基础上，实施石门一路、二路按３２米、４０米规划红线进行调整拓宽，并将石门一 路略东移与石门二路接顺。 ５．公共交通重组项目。本区域内公交线路总长度２０５ＫＭ，区内公交线网密度为２６．９ＫＭ／ＫＭ２，远高于规范的３～４ＫＭ ／ＫＭ２。全区８０条公交线路中，有半数穿过静安寺地区，因此，设想在区域内将建设３～４处换乘枢纽，即赵家桥枢纽、协和广场 枢纽、武宁南路枢纽和东部临河枢纽。并赵家桥项目先行启动。 ６．停车诱导系统项目。利用现代通讯技术，通过设置停车诱导显示屏引导社会停车，一期工程已完成，且效果很好，十一五期间计划 启动二期。大幅增加诱导屏，覆盖区域从南京路扩展到全区。 ７．社会停车库项目。我区社会停车库在现有基础上，再建设８个社会停车库，增加泊位１１２０个，形式以立体停车库为主。 三、园林绿化建设 “十一五”期间，静安区的绿化工作应该根据中心城区用地紧张、绿地发展总量有限的情况，通过高起点规划、高质量建设、高水平管 理来努力建设生态型花园式中心城区，结合“双高区”的战略目标，逐年增加总量，完善３０００平方米以上大绿地５００米服务半径 覆盖网，抓紧建设大绿地工作，充分体现中心城区绿化形、质、量、特色明显，以满足城市生态、景观的双重功能的要求，切实做到生 活质量满意度及居住环境舒适度的快速提升。 具体的发展目标是： １．主要指标体系有较快增长。人均公共绿地要达到１．２２平方米／人（按实际３２万人口计）；人均绿地