冬季专项施工方案.docxVIP

冬季施工专项方案 目 录 §1 编制依据 1 §2 工程概况 1 §3 冬季施工方案 3 3 。 1 合用范围 3 3 。 2 施工准备 3 3 。 3 冬季施工内容 6 3.4 冬季施工主要技术措施 9 3.4.1 钢筋工程 9 3 。4 。 2 模板工程 10 3 。4.3 混凝土工程 11 3 。4.4 喷砼工程 14 3.4 。 5 土方回填 14 3 。 5 冬季施工测温技术 15 3.5.1 测温日期与范围 15 3 。 5 。 2 测温方法 15 §4 施工质量保证措施 16 4.1 喷混凝土质量保证措施 16 4 。 2 模筑混凝土质量保证措施 17 §5 安全保证措施 17 §6 消防技术措施 18 §7 环保措施 19 §8 其它保障措施 20 1 冬季施工专项方案 冬季施工专项方案 §1 编制依据 ( 1)北京地铁 6 号线一期 3 标东四站、朝阳门站、东大桥站、东四站~朝阳门 站区间、朝阳门站~东大桥站区间施工设计图。 ( 2) 《建造工程冬期施工规程》 ( JGJ104-97 )。 ( 3)现场踏勘所掌握的施工场地环境资料。 ( 4)本标段实施性施工组织设计 . ( 5 )项目部的人力、物力和财力的配置。 §2 工程概况 1、东四站 东四站位于现状东四西大街，处于美术馆东街和东四南、北大街之间，沿东四 西大街在道路下方呈东西向偏南侧布置。东四站车站总长 194m ，为地下二层岛式 车站，三联拱双层结构，采用 PBA 工法暗挖施工。车站共设置 3 个出入口、 2 个风 道、 2 个换乘通道及 4 个紧急疏散口 . 附属结构风道、出入口通道及换乘通道均采用 暗挖施工，车站进出站厅、附属用房、出入口爬坡段及风井均采用明挖施工。 2、东四站 ~朝阳门站区间 东~朝区间全长 1216.596m ，路线由东四站东端向东出发， 下穿 5 号线东四站， 沿朝阳门内大街敷设 ,穿过三座人行天桥后到达朝阳门站 .路线纵剖面为 V 字坡 , 区间 隧道顶面覆土 20 ~ 24m ，为矿山法区间，采用的工法主要有 :台阶法、 CRD 法、 CD 2 冬季施工专项方案 法、双侧壁导坑法 . 设 3 座施工竖井，分别为 1 、 2 、 3 号施工竖井(其中 2 号为新 增施工竖井) ，施工场地均位于路中， 2 号施工通道利用朝阳门站 1 号风井施工 . 3、朝阳门站 朝阳门站位于东西向的朝阳门内大街与东二环路交叉路口以西 ,沿朝阳门内大 街东西向布置， 与南北走向的既有 2 号线朝阳门站形成 T 型岛岛换乘。 车站总长 188 。 00m ，有效站台中心里程 K14+387 。814 ，车站有效站台中心处轨面高程 16.200m ， 轨面埋深 26 。20m ，车站主体采用暗挖法施工 ,车站东、西两端为矿山法区间。 本站附属结构共设 2 个换乘厅、 4 个出入口、 2 个出入口兼换乘通道、 3 个换乘 通道、 1 个无障碍出入口、 1 个疏散口及 2 个风道。 1 号换乘厅位于中海油大厦东侧 的绿地内 ,2 号换乘厅位于凯恒中心北侧广场下； 1 ~ 4 号出入口分别位于朝阳门内大 街南北两侧； 1 号风亭位于北京新闻出版局南侧的绿地内； 2 号风亭位于中海油大厦 东侧的绿地内 . 4、朝阳门站~东大桥站区间 朝阳门站 ~东大桥站区间总长为 1482m ，区间隧道摆布线分离，设 3 个施工竖 井采用矿山法施工 .路线由朝阳门站东端向东出发， 下穿 2 号线朝阳门站及朝阳门桥， 沿朝阳门外大街敷设，穿过三座过街通道、一座天桥后到达东大桥站。路线纵剖面 为 V 字坡，区间隧道顶面覆土 15 ~ 24m. 5、东大桥站 东大桥站为暗挖岛式车站，车站总长 255m, 由双层段与单层段 2 部份组成，双 3 冬季施工专项方案 层段采用 PBA