交通灯设计与仿真.pdfVIP

目 录 1 1 选题背景 3 1.1 指导思想 3 1.2 方案论证 3 1.3 基本设计任务 4 1.4 发挥设计任务 4 1.5 电路特点 4 2 电路设计 4 2.1 总体方框图 4 2.2 工作原理 5 3 各主要电路及部件工作原理 5 3.1 555秒脉冲电路简要说明 5 3.2 控制电路简要说明 6 3.3 计时电路简要说明 7 3.4 显示电路简要说明 8 3.4.1 74LS138简要说明 8 3.4.2 显示电路设计说明 8 4 原理总图 9 5 元器件清单 10 6 调试过程及测试数据 10 6.1 通电前检查 10 6.2 通电检查 10 6.2.1 NE555单元电路的调试 10 6.2.2 计数电路模块的调试 11 6.2.3发光二极管的调试 12 6.3 结果分析 13 7 小结 14 8 设计体会及今后的改进意见 14 8.1 体会 14 8.2 本方案特点及存在的问题 15 8.3 改进意见 15 参 考 文 献 16 正 文 1 选题背景 随着经济的突飞猛进和人们生活水平的提高，现如今几乎家家户户都有了自己的小汽车。如何保证交通 安全这一问题也变的尤其的突出，传统的人力指挥已经满足不了当今的现状。电子交通控制灯可以适应 各种不同的要求，同时也节约大量的人力物力，使交通指挥有效而简便。 1.1 指导思想 交通灯控制显示电路主要可分成时序电路，计时电路，控制电路，显示电路四部分。时序电路产生秒脉 冲，用555定时器来实现。计时电路分别给出45秒，5秒，25秒，5秒的信号，用74LS160实现计时功能。 控制电路控制计时电路的四种不同情况。显示电路通过二极管显示灯显示主、支干道的情况。 1.2 方案论证 方案一： 利用555产生秒脉冲。由设计要求可知，计时电路需产生45s ，5s ，25s, 5s四种不同的计数方式，共80s。 用一片74LS161产生5进制数，使第二片74LS161分成16个状态，每个状态5s。利用门电路将16个状态分 成四种情况： a)第1至第9个状态共45s b)第10个状态5s c)第11至第15个状态共25s d)第16个状态5s 把上述四种情况分别送给JK触发器，使其产生00 ，01 ，10，11四个状态，将四个状态送74LS138译码后 经显示电路显示。 a)主干道：绿灯（a）、黄灯（b ）、红灯（c与d） b)支干道：绿灯（c）、黄灯（d）、红灯（a与b ） 特点：设计巧妙利用了161的16个状态,使设计要求的四个状态合理分配。 方案二： 利用555作为秒脉冲，用两片74LS160做并联清零分别做成45s、5s、25s、5s四种不同的计数方式，且每 次的清零信号同时给另一片74LS160作为脉冲信号让其计数，使其产生00 ，01 ，10，11四个状态，然后 通过74LS138形成四种不同的情况，分别为Y0 （45s）、Y1 （5s）、Y2 （25s）、Y3 （5s）,经显示电路显 示。 a)主干道：绿灯（Y0）、黄灯（Y1）、红灯（Y2与Y3） b)支干道：绿灯（Y2）、黄灯（Y3）、红灯（Y0与Y1） 特点：思路明确简单易懂 综合对比方案一与方案二：方案一相对元器件数目种类较少，焊接方便，但运行不稳定；方案二运行稳 定且调试方便。综合对比选择方案二作为设计方案。 1.3 基本设计任务 设计一个交通信号灯控制器，由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、 黄三色信号灯。红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则停止行驶（给行驶中的车辆有时间停在禁 行线以外）。具体要求如下： a)用红、绿、黄发光二极管作信号指示灯。 b)主支干道交替允许通行。主干道每次放行45秒，支干道每次放行25秒。 c)在每次由绿灯亮转换到红灯亮的过程中，要亮5秒钟的黄灯作为过渡。 1.4 发挥设计任务 为了观察方便和精确计时，加一个数码显示电路，显示计数值。 1.5 电路特点 利用555作为秒脉冲，两片74LS160做并联清零分别做成45s、5s、25s、5s四种不同的计数方式，且每次 的清零信号同时给另一片74LS160作为脉冲信号让其计数，使其产生00 ，01 ，10，11四个状态，然后通 过74LS138形成四种不同的情况，分别为Y0 （45s）、