民航机务维修安全管理中人为因素管理模式的探讨（文化科学论文资料）.docVIP

民航机务维修安全管理中人为因素管理模式的探讨（文化科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“管理或人力资源”中“薪酬管理”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5031字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：民航机务维修安全管理中人为因素管理模式的探讨 1 一、系统中的四个要素与界面 2 二、重视“人为因素”管理模式 3 三、结语 5 文2：民航机务维修中人为因素的再思考 5 一、人为因素的类型和产生原因 6 二、避免人为因素干扰的具体措施 6 三、总结 8 参考文摘引言： 8 原创性声明（模板） 9 正文 民航机务维修安全管理中人为因素管理模式的探讨（文化科学论文资料） 文1：民航机务维修安全管理中人为因素管理模式的探讨 SHEL模型是ElwynEdwards教授于1972年提出的，后经FrankHawki修改，将之发展成一个修改的图形，并运用到航空安全领域中。1987年人们又将SHEL模型进一步完善，得到改进版。采用SHEL模型对民航机务维修安全管理进行研究更能突显出“人”这个要素。 一、系统中的四个要素与界面 SHEL模型的命名是取自其四个要素：软件（Software）；硬件