20_DI_2021001171_汽车轮胎道路磨耗试验方法.pdfVIP

《汽车轮胎道路磨耗试验方法》 编制说明 （征求意见稿） 《汽车轮胎道路磨耗试验方法》国家标准起草工作组 2022 年8 月 《汽车轮胎道路磨耗试验方法》 编制说明 （一）工作简况 1 任务来源 根据全国轮标委国家标准制修订工作计划安排，由贵州轮胎股份有限公司作为主要起草 单位，负责GB 29041-2012 《汽车轮胎道路磨耗试验方法》的修订，并计划于2023 年完成 本标准的修订工作。本标准制修订计划项目编号为T-606”。 2 协作单位 本文件协作单位有：杭州中策橡胶有限公司、双钱集团股份有限公司、赛轮股份有限公 司、广州市华南橡胶轮胎有限公司、通用轮胎股份有限公司、三角集团股份有限公司、北京 橡胶工业研究设计院等。 3 主要工作过程 （1）预阶段 近几年，通过轮胎路试在市场上反馈的数据信息，发现汽车轮胎道路磨耗的试验方法 存在一些问题，主要是在实际的轮胎道路磨耗试验中，由于轮胎的磨耗水平提高，轮胎的换 位里程和测量里程太短，测量的数据变化不大，甚至有些测量数据在测量误差范围内，这样 得到的数据不准确，并且浪费人力物力。2021年3月，贵轮公司开始进一步对市场反馈信息 进行整理及汇总，经过公司内部讨论及反复修订，提出建议更改汽车道路磨耗测试方法中的 换位里程和测量里程，同时对一些换位方法进行调整，并于2022年3月完成了标准草案编写， 上报申请标准项目修订计划，国家标准化管理委员会已将其列入了2021年国家标准修订计 划，项目编号为 T-606”。 （2）起草阶段 按照全国轮标委秘书处标准制修订工作安排，于2022 年3 月完成工作组讨论稿，在起 草工作组内讨论。全国轮标委于2022 年7 月21 日通过腾讯会议进行该标准草案讨论会，参 与单位有贵州轮胎股份有限公司、杭州中策橡胶有限公司、双钱集团股份有限公司、赛轮股 份有限公司、通用轮胎股份有限公司、三角集团股份有限公司等，与会人员提出多项意见， 主要有修改了轿车轮胎、轻型微型载重汽车轮胎、载重汽车轮胎道路磨耗试验的相关规定， 包括道路选择、换位里程、磨耗测量里程、牵引车试验换位图等，根据此次讨论的意见修改 完成了征求意见稿。 （3）征求意见阶段 2022 年9 月～10 月发送相关单位征求意见。 （4）审查阶段 - 1 - 待补充完善 （5）报批阶段 待补充完善 4 国家标准主要起草人及其所做的工作等 国家标准主要起草人：蒋中凯、罗诚、龙盛忠等 蒋中凯：技术指导，标准审核修改 罗诚：安排实际路试试验并收集数据，编写标准 龙盛忠：对外联络，翻译资料 （二）国家标准编制原则和确定国家标准主要内容的论据（包括试验、 统计数据） 前期已做主要试验情况如下： 2020年5月14日，我公司进行了 275/70R22.5 18PR GL278A的路试试验，路试编号为 GRT-20-016,路面以高速为主，车重为48吨。 2021年3月7日，我公司进行了 12R22.5 18PR GL261A与金宇JY528的路试试验，路试编 号为GRT-20-166,路面以高速为主，车货总重49吨。 2021年3月16日，我公司进行了 12R22.5 18PR GL261A与千里马XR266的路试试验，路 试编号为GRT-21-013,路面大90%为高速路面，车货总重48吨。 2021年5月27日，我公司进行了 12R22.5 18PR GL209A ‖与三角T880的路试试验，路试 编号为GRT-21-054,路面主要为国道，车货总重50吨。 2021年6月10日，我公司进行了 12R22.5 18PR GL272A的路试试验，路试编号为 GRT-21-100,路面以高速为主，车重为标载。 2022年5月根据以上试验数据进行标准的修改。 1、试验数据 275/70R22.5 18PR GL278A的试验数据如下：