排涝涵工程施工方案.docx

排涝涵工程施工方案 1施工布置 1.1施工道路布置 本标排涝涵土方开挖、填筑和混凝土施工道路主要采用沿线布置的施工道路，道路主要沿线及各条涵两侧布置，部分涵洞也可利用地方现有道路到达。与此同时，根据现场实际情况修筑若干施工便道方 便于混凝土运输及浇筑。 1.2风、水、电系统布置 (1)施工用风主要是排涝涵混凝土浇筑仓面清理，现场采用配置 移动式空压机的方法解决施工区用风问题。 (2)施工用电有条件的部位就近在附近接线点接取，附近没有电源的主要采用移动式柴油发电机提供用电。施工用电主要用于土石方 开挖、填筑和混凝土浇筑振捣、钢筋制安及施工照明等。 (3)施工用水采用φ50塑料胶管自水箱引至施工作业面，采用水车向各工作面水箱供水，主要用于混凝土浇筑施工中冲仓、洒水养护 及填筑面洒水等。 施工道路及供风、供水、供电布置。 2总体方案 2.1开挖施工方案 土方开挖施工采取自上而下分层开挖，开挖采取PC300液压反铲 配合15t自卸汽车出渣。对于排涝涵顶部有现有道路跨越的区域，排 涝涵开挖过程中需考虑道路保通问题，进行改道或半幅施工，并及时 对地方道路进行恢复。石方开挖采用YT-28手风钻钻爆施工。 2.2基础处理施工方案 混凝土垫层采取拌合站集中拌制，6m3混凝土罐车运输至开挖出的排涝涵底板上直接卸料，对于罐车无法到达的区域采用溜槽辅助入 仓卸料，人工摊铺、振捣、整平。 2.3混凝土施工方案 钢筋在加工厂集中加工，汽车运至现场安装，排涝涵内模采用自制简易钢模台车，外模采用大面组合钢模板。混凝土采取拌和站集中拌制，6m3混凝土搅拌罐运输。混凝土入仓方式根据不同部位采取多种入仓方式，其中涵洞底板可采用罐车直接卸料入仓，边墙和顶板采 用反铲或地泵入仓。混凝土采用汽车泵或地泵入仓浇筑。 2.4回填施工方案 土方回填采用装载机在临时存渣场装车，15t自卸汽车运输，推土机摊铺整平，YZ-18振动碾碾压，对于结构物附近及排涝涵顶部50cm范围等无法采用大型设备碾压的区域采用人工夯填的方式进行 回填。 3施工期降雨及排水 本标涵洞数量相对较多、线路较长。因为时间跨度相对较大，为减小汛期降雨、洪水及地下水对排涝涵等建筑物施工的干扰，排涝涵 施工时，在开挖边坡开口线外侧及马道坡脚处布置临时截/排水沟， 并在排涝涵开挖完的底板一侧沿线布置排水沟及集水坑，边坡及马道截/排水沟采取自流排水，底板排水沟配置潜水泵对积水及渗水进行及时抽排。施工期间沿线汇水容易集中汇集，必要时需通过修建临时挡水围堰，防止雨水汇集在工作井(接收井)等部位，同时要配备足 够数量的水泵进行及时抽排。 4土石方开挖 排涝涵土石方开挖主要集中在暗涵及排涝涵的土石方开挖，开挖土方部分弃至就近弃渣场，部分作为利用料回填。开挖石方全部作为 利用料用于本工程相关部位。 4.1开挖原则 主体工程的临时边坡，严格按照施工图纸和监理人的指示进行开挖。开挖按“自上而下、分层开挖”原则进行开挖施工，禁止自下而上或采取倒悬的开挖方法，先清除该段开挖区域内的植被及建筑物，然后沿开挖区四周布设临时截水沟，随即开始第一层开挖。边开挖边进行边坡休整，临时交通道路沿渠道中心线布置，待第一层开挖完成后，在渠道坡脚桩号处再布设临时排水沟，排水沟纵向坡比需满足自排水要求，随即开始第二层开挖。开挖采用向后倒退的开挖方式，首先挖出的一段渠道即形成自然的集水坑，将排水设备移至该处并进行排水，然后逐渐边退边挖，临时交通道路沿线道中心线布置。施工过程中，随地形作成一定的坡势，以利排水。使用机械开挖的边坡，应 留有修坡余量，再用人工修整，并满足施工图纸要求的坡度和平整度。 4.2施工方法 土石方明挖从上至下分层分段依次进行，分层高度3～4m。表土及覆盖层可采用推土机集料，装载机装15t自卸汽车运输。土方开挖采用PC300液压反铲直接挖取装15t自卸汽车运输，人工配合修整边坡。石方开挖采用YT-28手风钻钻孔，12m3移动式空压机提供供风。截/排水沟采用反铲随层开挖。建基面保护层采用PC200液压反铲开挖。小型沟槽开挖主要是人工进行，反铲配合装车。土方开挖具体施 工工艺及方法详见“水工工程”土方开挖相关内容。 4.3石方开挖施工工艺 4.3.1石方开挖程序 石方开挖主要程序见下图9.6-1。 4.3.2石方开挖施工原则及方案 (1)开挖原则 石方开挖采用爆破作业，严格按照施工图纸和监理工程师核定的 开挖。 石方明挖应从上至下分层分段依次进行，避免自下而上或采取倒 悬的开挖方法，施工过程中，随时做成一定的坡势，以利排水。 施工准备 施工道路修建 测量放线 施工及石渣装运 边坡支护 基岩清理 基础面验收 图9.6-1石方开挖施工工艺框图 (2)施工方案 开挖时采用YT-28手风钻造孔，PC300反铲装15t自卸汽车联合作业方法施工。沿线道方向