纯电动汽车的类型、结构及维护操作常识(二).pdfVIP

【编者按】近几年，新能源汽车产业持续保持着良好发展势头，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入七大战略 性新兴产业之中，新能源汽车的相关专业知识及维修技术学习也显得越来越重要。 本刊特邀请王新旗老师，就新能源汽车部分相关知识且围绕汽车运用与维修技术专业、汽车营销与服务专业等为从业人员做一点普及 性介绍，将以连载的形式，向大家分别介绍插电式混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车结构组成及工作原理、高压安全与防 护，新能源汽车维修行业技能大赛等相关内容，敬请关注。 王新旗(本刊编委会委员) 从事于汽车后市场维修、服务、技术支持及培训、培训管理等工作20余年。曾就职于 上海雷神咨询有限公司、大陆汽车俱乐部、TTi(北京)咨询有限公司、采埃孚销售服 务(中国)有限公司、北京汇智慧众汽车技术研究院，历任培训师、项目经理、培训经 理、培训运营总监等职。近两年亲身组织，参与四届新能源汽车维修行业技能大赛的 裁判培训及执裁。目前任北京天元陆兵汽车科技有限公司陆兵学院执行院长。 纯电动汽车的类型、结构及维护操作常识(二) (接上期) 安装，当然目前主流的设计也可以将它与其他的分总成集成在一 起，如图11就是分体安装的DC/DC转换装置。 5.DC/DC变换器 相当于传统车的发电机，DC/DC变换器(图10)将动力电池的 高压直流电转为低压直流电给车载低压蓄电池及低压系统供电， 具有效率高、体积小、耐受恶劣工作环境等特点。 图11 DC/DC变换器安装位置 图10 DC/DC变换器 图12所示为DC/DC变换器的接口。DC/DC工作条件为：高 汽车转向助力电机、制动系统电机以及车身电气包括灯光、 压输入范围为DC290～420V；低压输入范围为DC9～14V。 仪表、信号、风扇电机等需要低压直流电，高压系统的控制部分 根据DC/DC的工作原理，我们通常判断DC/DC是否工作的 也要用到低压直流电，因此电动车也必须配备低压蓄电池，也就 方法如下：第一步，保证整车线束正常连接的情况下，通电前使 必须有能为低压蓄电池充电的系统——DC/DC变换器，以便把动 用万用表测量铅酸蓄电池端电压并记录；第二步，整车上电后， 力电池提供的300V以上的直流电转换为低压电。 继续读取万用表数值，查看变化情况，如果数值为13.8～14V， DC/DC变换器通常安装于前机舱位置即已独立的装置单独 则判断为DC/DC工作正常。 表1 EV200的电子仪表定义 电机及控制器过 充电线连接指示 1 驱动电机功率表 10 19 热指示灯 灯 动力电池故障指 2 前雾灯 11 20 驻车制动指示灯