《车站作业计划与统计》 课件 项目4 知识点5 编制分部解体调车作业计划.pptx

车站作业计划与统计编制分布解体调车作业计划 引入：在整列解体时存在一些特殊情况 待解车列过长，牵出线长度不够 待解车列过重，调车机牵引动力不足 一、分布解体调车作业计划的编制依据1.待解车列中存在禁溜车时3.待解车列中存在坐编车组时2.待解车列中存在大组车时 二、开口位置的选择原则1.当车列中存在禁溜车组时顺 序经 由线 别车 数记 事挂摘1?????2?????3?????4?????5?????6?????7?????8?????9?????10?????11?????12??????????????????????????625968492137869489968187627禁溜股途甲及其以远乙—甲间丙及其以远乙—丙间到达本站卸全车号 2.当车列中存在大车组时顺 序经 由线 别车 数记 事挂摘1?????2?????3?????4?????5?????6?????7?????8?????9?????10?????11?????12?????6368159684921378794899662682全股途甲及其以远乙—甲间丙及其以远乙—丙间到达本站卸车号 3.若存在“坐编”车组已知：（1）调车机车在20:50～21:50先解体30138次列车后马上编组30052次列车。（2）编组30052次列车的车流来源为30138甲/45，站存甲/11，共56辆，编后由4道出发。（3）30138次列车计划接入到发线4道。（4）丙站传来的30138次列车的编组内容为甲/45，乙—甲/11，共56辆；股途甲及其以远乙—甲间丙及其以远乙—丙间到达本站卸 3.若存在“坐编”车组顺 序经 由线 别车 数记 事挂摘1?????2?????3?????4?????5?????6??????????7?????8?????4269683928593426819车号股途甲及其以远乙—甲间丙及其以远乙—丙间到达本站卸连接30138编组 010203在禁溜车组后开口在大车组前开口总结在坐编车组后开口 打开课程资源平台查看任务