船舶蓄电池装置 编制说明.docxVIP

标准编制组 2023 年 1 月 7 日 中华人民共和国国家标准征求意 见稿 船舶蓄电池装置 编制说明 1 船舶蓄电池装置 一、 工作简况 (一)任务来源 本标准根据国标委发[2021]41 号《国家标准化管理委员会关于下达 2021 年 第四批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》要求编制， 计划编号 为：T-469，标准名称为： 船舶蓄电池装置，由中国船舶集团有限公司 第七〇八研究所负责编制，计划完成时间为 2023 年 6 月。 (二) 主要参加单位和工作组成员及任务分工 1)主要参加单位任务分工 中国船舶集团有限公司第七〇八研究所——负责标准的主要编制工作， 并负 责项目的管理和标准的报批等工作； 中国船舶集团有限公司第七一二研究所——参与标准的编制工作，负责标准 审核校对等工作。 合肥国轩高科动力能源有限公司——参与标准的编制工作， 负责标准审核校 对等工作。 上海舞洋船舶科技有限公司——参与标准的编制工作， 负责标准审核校对等 工作。 汾西重工无锡赛思亿电气科技有限公司——参与标准的编制工作， 负责标准 审核校对等工作。 2)编制组人员组成及分工 序号 姓名 单位 分工 1. 杜睿 中国船舶集团有限公司第七〇 八研究所 负责标准组织修订和整体技 术内容校核 2. 刘飞 中国船舶集团有限公司第七一 二研究所 负责标准修订撰写校核 3. 刘波 合肥国轩高科动力能源有限公 司 负责标准修订撰写校核 4. 胡建军 上海舞洋船舶科技有限公司 负责标准修订撰写校核 2 5. 邵诗逸 汾西重工无锡赛思亿电气科技 有限公司 负责标准修订撰写校核 (三) 主要工作过程 接到任务后， 中国船舶集团有限公司第七〇八研究所与相关单位联系， 共同 落实标准编写人员， 成立标准编制组， 编制组由相关领域的专业标准化人员和技 术人员组成。在编程过程中， 首先搜集了国内外有关标准和技术资料， 并深入了 解产品的研制与使用情况。 在初步分析相关资料和调研的基础上， 编制组于 2022 年 12 月完成标准修订草案。 二、 标准编制原则和主要内容说明 ( 一) 标准编制原则 1)先进性：本标准基于我国船舶辅助蓄电池的设计生产的经验积累， 结合 实船应用开展本标准的修订，该标准代表了当前我国船舶辅助蓄电池设计生产应 用的先进技术水平。 2)协调性：本标准的编制原则是在满足各大船级社的最新规范要求的基础 上，结合国内各类型船舶辅助蓄电池的设计、生产等技术的相关经验， 并综合考 虑我国相关企业的制造实际情况和船舶行业标准的要求而修订。 (二) 主要内容说明 1)适用范围 本标准规定了船舶辅助蓄电池的设计、保护、布置和通风等一般技术要求， 特别是铅酸蓄电池、镉镍碱性蓄电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池，适用于船舶 辅助蓄电池的设计、安装和保护等。 2)技术内容 船舶辅助蓄电池一般是作为船舶应急电源或临时应急电源，属于重要设备， 各个船级社的规范也对船舶辅助蓄电池的设计、 布置和安全提出要求。 近几年锂 离子电池发展迅速，三元锂电池和磷酸铁锂电池已经作为主动力/辅助电源在部 分船舶使用。实船应用验证了锂离子电池上船的可行性及安全性。锂离子电池能 量密度高，寿命长，废旧电池污染小，将是今后船用蓄电池的主流产品。 本标准根据 GB/T 13603—2012 《船舶蓄电池装置》 进行修订，主要围绕船 舶辅助蓄电池的类型及要求、蓄电池组的容量、充放电设备及保护、布置与安装、 蓄电池室箱的基本要求、 通风散热等进行了明确。 3 和 GB/T 13603—2012 相比，主要修订内容如下： 1) 类型及要求部分主要扩展了船舶辅助蓄电池范围，新增磷酸铁锂电池， 三元锂电池等锂离子电池的基本要求。 2) 蓄电池组的容量中，主要增加了蓄电池容量计算公式。 3) 充放电设备及保护中， 增加了锂电池的电池管理系统的保护功能要求。 4) 布置与安装中，增加了锂电池的布置要求。 5) 蓄电池室、箱的基本要求中，增加了锂电池箱的要求。 6) 通风散热中，增加了锂电池的散热计算公式。 三、 主要试验(或验证)情况分析 本标准是对 GB/T 13603—2012 《船舶蓄电池装置》进行修订，原标准起草 单位即为本标准的编制单位。 本标准所规定的内容都在以往的生产实践中得到验证， 满足船舶辅助蓄电池 的设计、生产、布置及保护等相关的船级社规范、国家标准和行业标准的要求。 标准起草单位中包含蓄电池设计生产的专业企业，在多年蓄电池生产的过程中， 积累了大量的设计制造经验， 形成了专业的技术团队， 产品大量应用于各类船舶。 本标准已在主编单位的产品中得到验证。辅助蓄电池产品均按照本标准执行， 经实船应用确认，满足使用要求。 四、 标准中有关专利情况说明 本标