电动机绕组部分的常用名词和术语略解.docx

一、线圈、线圈总数 1.线圈 电动机绕组是由若干个线圈或线圈组组合而成，所以线圈又称绕组元件。线圈通常由多匝导线构成，也可由单匝导线构成。 线圈的直线段称为有效边，又称线圈边，是嵌在铁心槽中起电磁能量转换作用的部分。线圈两端伸出槽外的部分称为端部，端部起连接两个有效边的作用。 2、线圈总数 在单层绕组中，线圈总数等于铁心总槽数的一半；在双层绕组中，线圈总数与铁心总槽数相等。例如 36 槽的铁心，用于单层绕组时，线圈总数为 18，用于双层绕组时， 线圈总数为 36。 二、并绕根数、并联路数 1、并绕根数 对于电流较大的电动机为了便于线圈的绕制及嵌线，通常不采用单根大截面的导 线，而用截面较小的多根导线合并在一起绕制线圈。这合并在一起的导线根数称为并绕根数。当拆除铁心中的旧线圈时，须注意该线圈是否由多根导线并绕。 2、并联路数 并联路数又称并联支路数。对于大电流电动机，为了便于线圈的绕制及嵌线，除了上述可用截面较小的多根导线并绕线圈的办法外，还可采用增加绕组并联路数的办法。但要注意，每个支路的串联导体总数及线规应相同，否则易造成环流和发热。当修理绕组重绕拆线时，应弄清楚该绕组的并联支路数。 三、每槽导体数 每槽导体数即铁心每个槽中所嵌入的导体根数。对于单层绕组而言，每槽导体数即一只线圈的匝数。对于双层绕组而言，每槽导体数的一半才是一只线圈的匝数。 上面已经提及，在拆铁心中的线圈时，不能忽视线圈的并绕根数。今假设有一个铁心，每槽内可数出的导体数为 48，但经查明该线圈系三根导线并绕，故每槽导体的有效数应是 48/3=16 根，务请注意，不能误解成 48 根。在修理手册中列出的每槽导体数， 均是指每槽导体的有效数。 四、磁极对数、同步转速 1、磁极对数 p 磁极对数简称极对数。电动机绕组通电后所形成的磁极是以 N 极和S 极成对的形式 出现的。在 2 极电动机中，因只有一对磁极，所以极对数p=1；在 4 极电动机中有 2 对磁极，所以p=2；同理，6 极电动机，p=3；8 极电动机，p=4。 因 p 为磁极对数，则磁极数显然是 2p，而且磁极数应是偶数。 2、同步转速 交流电动机定子绕组通电后所产生的旋转磁场的转速，即该电动机的同步转速。异 步电动机转子的实际转速略低于同步转速。同步转速 n c 的数值与磁极对数p 的数值密切 有关，n c 的数值由下式确定：  nc=60f/p（转/分） 式中：f 是交流电的频率，我国大陆地区工业电力网的频率为 50 赫兹，我国台湾省的电力网频率则为 60 赫兹。 五、机械角度、电角度与槽电角度 1、机械角度与电角度 按照几何学的方法，把圆周划分为 360 个等分，其中每个等分即 1 度，共 360 度。这样划分的角度称为机械角度或几何角度。在电动机中，把一对磁极在铁心圆周上所占有的区间定为 360°电角度。电角度与机械角度的关系可用下式计算： 电角度=极对数×360° 电角度=极数×180° 2、槽电角度 a 电动机铁心每槽占有的电角度称为槽电角度。槽电角度a 可用下式计算： a=p×360°=2p×180°/Z 式中 p—极对数； Z—铁心槽数。 六、极距、节距 1、极距 极距是指电动机每个磁极沿气隙圆周表面所占的距离。极距有槽数和长度两种表示方法： 用槽数表示 ?=Z/2p（槽） 式中 Z 交流电动机定子槽数，直流电动机转子槽数； p 磁极对数。 用长度表示 ?=?D/2p（厘米） 式中 D 交流电动机定子内径，直流电动机转子外径（厘米）。 2、节距 y 节距是指一个线圈的两条有效边之间所跨占的槽数，节距又称跨距，节距 y 的数值以槽数表示，例如：y=8，习惯上以（1-9）槽的方式表示，即线圈的一条边嵌入第一槽，另一条边嵌入第九槽，两条边所跨槽的中心线间的距离为8 槽（第 1 槽和第 9 槽各算一半）。 当线圈节距y=?时，称为整距绕组，又称全距绕组；当y＜?时，称为短距绕组；当 y＞?时，称为长距绕组。 直流电动机电枢绕组（转子绕组）的节距较交流电动机的节距复杂，有第一节距、第二节距、合成节距和换向器节距之分。 七、每极每相槽数 每极每相槽数q，是交流电动机每相绕组在每个磁极下所占的槽数，其值可用下式计算： q=Z/2pm 式中 Z 定子槽数； p 磁极对数； m 相数。 对于三相电动机而言，可得每极每相槽数 q=Z/6p。 q 可为整数亦可为分数。 q 为整数时称为整数槽绕组，q 为分数时称为分数槽绕组。中小型三相电动机，大多为整数槽绕组（通常q=2～7），仅在某些场合下，如上述六极和八极两种电动机为 通用同一种铁心冲片，故使 通用同一种铁心冲片，故使 8 极电动机采用分数槽绕组。 若 q=1，即每个极下每相绕组只占一个槽时，就成为集中式绕组。当q＞1，就成 为分布式绕组。 八、