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我国物流业现状与发展趋势毕业论文 一 对物流的重视程度不够 过去很长时期内,由于供给不足,难以有效满足生产、生活所需, 为弥补供需缺口,国家主要致力于如何增加生产,而对流通领域的重 视程度明显不够;以投入领域为例,国内大部分资金投向了农业生产 领域,进入流通领域的远远不足;对物流的认识和重视程度不足已经 成为制约其发展的重要因素;另外,截至目前,我国还没有形成以物 流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系,而且这些专 业培养出来的人才,又大多侧重于工业产品物流,真正精通物流的却 是凤毛麟角; 二 物流主体发育尚不成熟 物流的有效运作必须依赖于多元化的物流载体;但现阶段,我 国物流的运作载体比较单一,国有和集体性质的流通企业普遍背负 着历史积淀的各类包袱,从执行调拨计划转向市场竞争有一个艰难 的适应过程,缺乏竞争优势,其中己有相当一部分企业从物流行业中 退出;因而整个物流领域运作主体竞争能力弱的问题十分突出; 三供应链管理薄弱 由于物流是供应链的重要组成部分,物流对象是沿着整个供应链 的链条流动,物流的管理过程和供应链的管理过程难以截然分开;随 着物流的发展,供应链的重要性日渐显露,供应链管理水平直接影响 着物流的成本高低;而现阶段,我国建立的较为完整的供应链还不多 见,加工企业和一些 新成立的农业合作经济组织本身实力薄弱,很难成为供应链的 核心主体;当前大部分的流通和交易活动都由批发市场承担,从理论 上讲,这些批发市场算是供应链的核心主体;然而多数批发市场还处 于较为原始的状态,在市场经济日益发展的今天,虽然有一部分早己 实行了改制,但仍在相当程度上保持着本色,大量的自原材料供应到 生产,再到销售,整个链条还基本被分割为两段:一是“生产一—流 通”环节,即从农户到批发市场或集贸市场;二是“流通一—消费” 环节,即从批发市场到消费者;在两个环节的结合处,由于各个交易 主体只注重和追求个人利益,诱发了诸多问题,从而注定了供应链只 能是一条断裂的链; 二.解决问题的对策 一积极发展第三方物流 没有物流主体,就不会有物流的发展,我国物流发展缓慢的一个 重要的原因就是物流运作主体缺位;为此,在物流发展过程中应该有 意识通过体制创新,改造、培育和壮大物流主体,使其在物流发展过 程中发挥应有的作用;针对我国目前情况,物流主体可以是以下几类 企业:1国有流通企业;2民营物流企业;3品牌知名度高、上规模、 上水平的外资物流企业;4第三方物流企业;就不同于工业品的特性 来说,积极推进第三方物流企业的培育是当前物流发展的重要方向; 第三方物流企业具有专业化的物流知识、技术、设备、专业人员以 及系统化的物流规划和管理水平,能为生产者和消费者提供满意的 专业化服务,让它们来整合物流市场,效果是非常积极的;通过第三 方物流的专业化运作减少流通中诸多不必要的中间环节,降低流通 成本,将商品从企业直接送往零售商的货架,甚至消费者手中;还可 以根据零售商的信息反馈,对企业发放订单,减少生产的盲目性,实 现“订单生产”;根据当前形式,国家或地方政府应通过积极引导和 政策支持的方式,将以上一些物流主体,改制成专业物流公司壮大物 流队伍; 二 构建产业化模式下的供应链 实践证明,合理完善的供应链下的物流是一个统一规划下的物流 系统,具有供应链的管理特征,表现出集成化优势,并且供应链管理 中“业务流程重组”思想促进了物流系统的敏捷性,通过消除不增加 价值的部分,为供应链的物流系统进一步降低成本和顺畅运行提供 了保障;合理性和协调性是供应链管理的一个重要特点,使得在这一 环境下的物流系统能够实现各环节之间的“无缝连接”;与工业品有 着相似之处,针对目前生产、销售较为分散、复杂、流通不畅的状况, 建立合理的供应链对于推动物流顺利运行具有重要意义; 产业化产生于我国分散的小生产与大市场矛盾过程中,主要目的 是通过产业化经营实现企业与大市场的对接,即以市场为纽带将产 业再生产过程的产前、产中、产后诸环节联结为一个完整的产业系 统;不管在理论上还是实践中上下游企业之间还保持着传统的竞 关系,各个经营主体都追求自身利益最大化,彼此之间缺乏适宜的利 益连接机制,往往是一条断裂的供应链;供应链则将核心企业与上下 游企业由传统竞争关系转